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Trevor Raab
Non Troverai Una Bici Da Corsa Migliore Per I Soldi Rispetto Alla Canyon Aeroad CF SLX Disc 9.0 Di2
La bici da corsa aerodinamica di Canyon è abbastanza leggera per le montagne e abbastanza veloce da sfrecciare nelle valli.
Il Takeaway: L’Aeroad CF SLX Disc 9.0 Di2 Canyon offre una bicicletta da corsa di livello professionale di alto livello a un prezzo più ragionevole di molti.
- Telaio aerodinamico e manubrio e attacco manubrio integrati aerodinamici
- Gruppo totale Shimano Dura-Ace Di2
- Ruote in carbonio DT Swiss ARC 1100 da 62 mm
Peso: 72kg. (taglia L)
Canyon ha una solida reputazione di offrire un eccellente rapporto qualità-prezzo. Sottolineo lì: l’Aeroad CF SLX Disc 9.0 Di2 è una bici da corsa WorldTour che può essere tua per migliaia di meno rispetto ad alcuni cicli simili. Questa bici è l’intero pacchetto: una bici da strada aerodinamica leggera (72 kg. Per la taglia L), rigida in modo efficiente ma comunque abbastanza confortevole, e le specifiche dei componenti di alto livello con ruote in carbonio a sezione profonda indicano che è pronta per la gara fin dalla scatola .
5 cose che amiamo del Canyon Aeroad CF SLX Disc 9.0 Di2
Cerchi a sezione profonda
I cerchi DT Swiss da 62 mm sono abbastanza veloci per correre e abbastanza potenti per la guida quotidiana.
Manubrio e attacco manubrio integrati
Questa barra aerodinamica e attacco manubrio integrati è uno dei più rigidi del suo genere che abbia mai guidato.
Chiave per perno passante incorporata
Questa leva è una chiave a brugola da 5 mm in modo da non rimanere mai bloccati senza un modo per estrarre l’asse passante.
Gruppo Shimano totale
Nessuna pedivella o freno di terze parti su questa bici. Qui ottieni un intero gruppo Di2.
Liquidazione pneumatici
La struttura consente uno spazio confortevole per pneumatici da 28 mm insieme a circa 30, in base alla forma del cerchione.
La trasmissione Shimano Dura-Ace Di2, con freni a disco idraulici, offre un perfetto cambio di marcia e un controllo preciso della frenata, e il DT Swiss ARC 1100 da 62 mm si sente solido e veloce mentre sfreccia sulle tue strade preferite più velocemente di quanto sei abituato. A differenza di alcune biciclette aerodinamiche da strada, che si sentono brillanti su terreni pianeggianti o ondulati ma perdono la loro lucentezza in salita, l’Aeroad CF SLX ti invita a ballare sulle salite. Dalla sella, il manubrio aerodinamico integrato e l’attacco manubrio possiedono un flex minimo, una deviazione da alcune barre aerodinamiche, insieme al tubo dello sterzo sovradimensionato da 1 pollice che aiuta a mantenere l’avantreno in linea mentre si tirano fuori i watt. È leggero, rigido, gestisce gli angoli brillantemente e ti farà sentire molto veloce. Cosa si può chiedere di più?
Una Moto Da Tour Mondiale Per Meno Di K
La caratteristica più incredibile di questa bici è l’incredibile valore. Consentitemi di ribadire: questa è una bici da corsa di livello WorldTour con parti di prima qualità per un dollaro sotto i 7 mila dollari. Non è una bici da arrampicata da 6 kg, ma anche a 72 kg per la mia bicicletta di prova di grandi dimensioni è molto mite per una bici da strada aerodinamica con freni a disco e copertoncino a sezione profonda.
L’Aeroad CF SLX è una bicicletta a volante veloce. Così veloce che i ciclisti nuovi alle biciclette da corsa su strada di fascia alta potrebbero trovarlo inizialmente sconcertante e nervoso. Ma una volta che il pilota si abitua al senso e impara a lavorarci, la gestione è un piacere perché fornisce così tanto controllo e opinioni.
L’Aeroad CF SLX Disc 9.0 Di2 è solo una di queste bici che solo. si sente. veloce. Trevor RaabLa maggior parte delle biciclette da corsa su strada in carbonio di fascia alta sono molto rigide intorno al movimento centrale per una sensazione efficiente, e questo è vero per questa Aeroad. Ciò che non è così comune, in particolare tra le bici da strada aerodinamiche, è un’estremità anteriore altrettanto rigida. Alcune bici da strada aerodinamiche si sentono benissimo fino a quando non esci dalla sella: inizia a strappare le barre e iniziano a sentirsi morbide. Parte di questa sensazione morbida può derivare da una forma del manubrio ottimizzata aerodinamicamente. Ma questo non è il caso del manubrio e dello stelo aerodinamico in carbonio integrato H36 di Canyon. In un 130 mm (lunghezza) per x 410 mm (larghezza) come era sulla mia bici di prova, l’estremità anteriore della bici era insolitamente forte.
Il manubrio integrato e l’attacco manubrio sono sia comodi da tenere sulle parti superiori che eccezionalmente rigidi quando si tirano le barre mentre si è fuori sella. Trevor Raab
Alcune note riguardanti il manubrio/attacco manubrio integrato e il match di Canyon. Canyon offre la barra/attacco manubrio H36 incorporata in sei dimensioni: 90×390, 100×410, 110×410, 120×430, 130×430 e 130×410 mm. Sui modelli Aeroad completi, l’H36 diventa progressivamente più lungo e più largo man mano che le dimensioni del telaio aumentano.
Se acquisti un Aeroad, l’azienda non sostituirà la barra/attacco della bicicletta con un’altra misura prima di inviarti la bicicletta (o effettuerà alcuna personalizzazione). Se le misure dell’H36 fornite per le dimensioni del telaio non funzionano con il tuo abbinamento, puoi ordinare una misura H36 diversa da Canyon con uno sconto del 10% sul costo del telescopico.
Un’altra opzione è quella di utilizzare un classico manubrio e attacco manubrio in due pezzi, ma tieni presente che l’Aeroad utilizza un tubo di sterzo da 1 pollice in modo che le tue opzioni siano limitate agli steli del marchio di casa Canyon e a un’infarinatura di attacchi di alcuni marchi aftermarket ( Zipp e Ritchey offrono attacchi per sterzo da 1 pollice).
Trasmissione Shimano Dura-Ace Di2
Canyon ha equipaggiato l’Aeroad CF SLX Disc 9.0 Di2 utilizzando un gruppo completo Shimano Dura-Ace Di2 e freni a disco idraulici. Il set di ruote è un DT Swiss ARC 1100 62 con cuscinetti in ceramica e cerchi tubeless in carbonio profondi 62 mm. Il prezzo al dettaglio suggerito su questo set di ruote è circa o quasi la metà del costo di questa bici.
Quelle ruote di lusso rotolano avvolte in gomma Continental: un Grand Prix Attack da 23 mm sulla parte anteriore e una Grand Prix Force da 25 mm sul retro. Quelle larghezze e nomi diversi non sono per infortunio: Conti vende la Forza/Attacco per una combinazione di pneumatici. L’idea è di radere un po’ la gomma anteriore nel tentativo di ridurre la resistenza e il peso, offrendo allo stesso tempo una gomma più larga nella parte posteriore per comfort e aderenza. E mentre le gomme sembrano strette sulla carta considerando le tendenze attuali, le gomme misurano in realtà 26,1 mm sulla parte anteriore e anche 27,2 mm sul bagagliaio quando sono gonfiate.
Canyon Aeroad CF SLX Disc 9.0 Di2 Dettagli
Stile: Aero road
Sostanza : carbonio
Distanza pneumatici: 700 x 28
Trasmissione: Shimano Dura-Ace Di2
Corone: 52/36
Cassette: 11-28
Freni: Shimano Dura-Ace a disco idraulico
Ruote: DT Swiss ARC 1100 Dicut 62
Pneumatico anteriore: 23 mm Continental Grand Prix Attack
Pneumatico posteriore: 25mm Continental Grand Prix Force
Cockpit: Canyon H36 Aerocockpit CF
Sella: Fizik Arione R3
Famiglia Aeroad
La famiglia Aeroad è composta da sei biciclette complete e un telaio. L’Aeroad CF SLX, che utilizza telaio e forcella in carbonio di alta qualità Canyons, è offerto in due alternative di costruzione, tra cui l’argomento della recensione. A parte la nostra bici da ispezione, puoi trovare l’Aeroad CF SLX Disc 9.0 SL con SRAM Red eTap AXS nei colori Katusha per
Passando all’Aeroad CF SL Disc 8.0 Di2 () si ottiene un telaio leggermente più pesante costruito utilizzando una trasmissione Shimano Ultegra Di2, freni a disco idraulici, ma gli stessi freni DT Swiss ARC 1100 delle versioni Aeroad 9.0. L’Aeroad CF SL Disc 8.0, con trasmissione meccanica Ultegra, freni a disco idraulici e ruote in carbonio Reynolds (anteriore AR58 e posteriore AR62) ti riporterà indietro
Le ruote DT Swiss ARC 1100 da 62 mm sono rigide dove ne hai bisogno senza essere eccessivamente dure. Trevor Raab
Il prossimo in linea è l’Aeroad CF SL 8.0 per questa bici presenta anche una trasmissione meccanica Ultegra e le stesse ruote Reynolds del modello precedente, ma questo elimina solo i freni a disco idraulici a favore dei freni a pattino. La bicicletta Aeroad CF SL 7.0 racchiude un’incredibile quantità di valore nel suo pacchetto con una trasmissione meccanica 105, freni a pattino e ruote in carbonio Reynolds.
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Per gli irriducibili dei freni a cerchione, puoi ottenere il set di telai Aeroad CF SLX di prim’ordine per Il costo include telaio, forcella, serie sterzo, reggisella aerodinamico, pinze freno a cerchione Shimano Dura-Ace a montaggio diretto e manubrio/attacco manubrio H36 in carbonio .
Il pneumatico posteriore Continental Grand Prix Force misura 27,2 mm indipendentemente dall’etichetta da 25 mm. Canyon afferma che i pneumatici da 28 mm non sono un problema e il telaio adatterà alcuni pneumatici da 30 mm. Trevor Raab
Fatto Per Correre Duro
Come ci si potrebbe aspettare da una bicicletta da strada aerodinamica che occupa un posto di rilievo al WorldTour (biciclette Canyon da corsa Katusha e Movistar), questa bici ha una vestibilità aggressiva. I cumuli bassi favoriscono i ciclisti a cui piace il loro manubrio così ridotto da poter trascinare le nocche sul pavimento – la mia bici di prova di taglia grande aveva un mucchio di soli 570 mm (lo stesso di una bicicletta da resistenza Cannondale Synapse di taglia media). Colpire l’Aeroad può essere lungo: la portata di 403 mm sulla mia grande bici di prova è stata una piacevole sorpresa. Se ti piace una vestibilità lunga e molto bassa e fai fatica a trovare una bici che offra il posto che preferisci, l’Aeroad, in tutte le taglie, offre una delle vestibilità più competitive in circolazione.
Le pedivelle Dura-Ace possiedono 52/36 corone.
Trevor Raab
Porsche Performance, Prezzo Volkswagen
Leggera, rigida, liscia e aerodinamica: è difficile chiedere molto di più a una bici da corsa. Ha una splendida combinazione di comfort per tutto il giorno che non ti batte lunghe e dure ore, ma quando misuri il gas reagisce istantaneamente. Dalla sella, sembra davvero giocoso, aiutato in parte dal fatto stesso che c’è un minimo movimento sprecato del tipo di movimento laterale. E se scendi in discesa o percorri le curve strette di una criterium, questa bici vanta uno sterzo estremamente preciso. Scendendo dalla mia bici privata, una Cervelo S5, che ho corso ampiamente, la maneggevolezza aggressiva dell’Aeroad mi ha sorpreso. Ci è voluto un po’ di tempo per abituarmi al superbo sterzo dell’Aeroad, ma dopo aver capito questo mi sono innamorato di tutto l’alto livello di controllo che forniva. Se vuoi una Porsche di una bici a prezzi Volkswagen, l’Aeroad CF SLX Disc 9.0 Di2 è per te.
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