Questa bici da corsa in alluminio ha componenti di qualità ad un prezzo che non infrangerà il budget
Il campanello sulla porta del negozio trilla quando il consumatore la apre. All’interno, è accolto da una voce roca ma amichevole. Quello è Pete. È il capo meccanico e anche un ottimo agente, e ci conosciamo da anni. Pete ha una lettura fantastica su come guidare al meglio un possibile acquirente alla bicicletta giusta, una qualità che ammiro ogni volta che mi siedo al bancone con un caffè e lo guardo esibirsi.
Come va? dice Pietro. Posso aiutarti in qualche modo?
Il cliente è alla ricerca di una nuova bici, un aggiornamento della sua Trek di 10 anni. Riesci ad avere un genere in mente, qualche esigenza particolare?
Una bici da corsa su strada, qualcosa da guidare nel Derby della domenica e nelle critiche del giovedì sera: le veloci corse settimanali di gruppo del nostro quartiere.
Freddo. Qual è il tuo budget?
Tremila dollari è la risposta, e io considero che prezzo ragionevole sia: di questi tempi ottieni un sacco di bici per quello.
Pete conduce il cliente sul retro e si avvicina alla Jamis Icon Elite, una bici che ho appena finito di testare e che ho davvero apprezzato. È una fantastica alternativa di Pete: nell’Icon Elite c’è una copia in alluminio della bici da corsa Xenith in fibra di carbonio top di gamma Jamiss. Condivide gli stessi angoli e le stesse caratteristiche di gestione, ma ha una sensazione leggermente più nitida a causa della caratteristica di guida leggermente meno elastica di questi tubi in alluminio. È equipaggiato con una trasmissione meccanica Shimano Ultegra dalle prestazioni eccellenti, una barra e un attacco manubrio in lega Ritchey e ruote compatibili con tubeless American Classic Victory 30.
Mentre si preparano per un ciclo di test rapido, Pete esamina le funzionalità rimanenti. Al passo con le tendenze, l’Icon Elite utilizza perni passanti da 12 mm per fissare entrambe le ruote, inoltre contiene freni a disco idraulici a montaggio piatto Shimano super affidabili. Durante i test, ho notato l’unico punto in cui Jamis era dietro: la bici viene fornita con Vittoria Rubino Pros da 23 mm di larghezza. Mentre è possibile sostituire pneumatici da 25 mm, questo è il massimo che ho potuto eliminare dai resti stretti delle biciclette. È un po’ una svista, considerando che i freni a disco normalmente aumentano il gioco. Ma poiché l’Icon Elite è rivolto principalmente alle corse su strada e ti porta comodamente a 25 secondi, questo non è un rompicapo.
Pete fornisce le istruzioni per il ciclo di valutazione: svolta a sinistra fuori dal parcheggio e dirigiti verso Second Street. Mentalmente, seguo, immaginando il modo in cui il ragazzo può passare attraverso le qualità di guida che ho osservato. Quando colpisci la collina, dai un po’ di gas. L’inferno sente che l’icona accelera rapidamente, credo, un vantaggio della rigida struttura in alluminio, dei robusti foderi posteriori e del solido collegamento tra la ruota posteriore e il telaio, grazie al suo perno passante. L’inferno trova anche che c’è molto spazio per andare in giro e mettersi a proprio agio mentre si prepara alla salita. Il tubo sella della bici abbastanza rilassato riceve il ciclista più lontano dalla ruota posteriore per una buona presa, e rende anche la portata un po’ più lunga.
Nella parte superiore, otterrai un piacevole guerriero di cinque minuti con uno sweeper difficile a metà e stretto 180 alla base. Nei miei test, la Jamis ha tenuto bene la linea in questo tipo di curve: è indulgente e semplice da comandare, a differenza di una bici da corsa stereotipicamente spigolosa. Insieme alla forcella in carbonio allevia alcune di quelle qualità più rigide dell’alluminio, per una guida piacevole, anche se leggermente rumorosa.
La prossima volta che vado a trovare Pete, scopro che ha fatto la vendita. Sono sicuro che vedrà di nuovo il ragazzo per la manutenzione ordinaria, ma molto probabilmente sarà così per un po’. A meno che non provi altri tipi di bicicletta, quel ciclista ha ottenuto esattamente ciò che desiderava e non avrà bisogno di un’altra bici nuova di zecca per molto tempo.
Nota dell’editore: questo articolo è apparso per la prima volta nell’edizione cartacea di Bicycling. Abbonati ora!
