Sexy da controllare e veloce come l’inferno, questa bicicletta da corsa su strada aerodinamica è tra le migliori che abbiamo mai guidato
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Sono un fan di questa Venge da quando ho testato per la prima volta una prima forma dell’originale nel 2016. Quella bicicletta è stata raggiunta ad alta velocità con l’assistenza di profili dei tubi radicali, freni aerodinamici profondi, una combinazione di manubrio e attacco manubrio integrata e dall’aspetto selvaggio freni a pattino nascosti dietro la corona della forcella e bassi sul tubo sella. Ciò che mi ha davvero colpito, tuttavia, è stata la guida sorprendentemente confortevole su strade accidentate.
Tuttavia, nonostante tutta quella tecnologia (e in parte a causa di essa), quella Venge iniziale aveva alcuni difetti considerevoli: era difficile ottenere una vestibilità fantastica, i freni sembravano deboli e l’unica versione ViAS costava più di k.
Il Venge Pro mantiene la barra aerodinamica selvaggia, ma la collega a un attacco manubrio tradizionale per modifiche più facili da montare. Trevor Raab
Il nuovo Venge Guru Disc risolve questi problemi fornendo i vantaggi aerodinamici dell’originale. Ha ancora una barra aerodinamica radicale, ma attualmente è collegata a uno stelo tradizionale che rende molto più facile realizzare la tua posizione corretta. L’aggiunta di freni a disco significa che ora puoi fermarti dove vuoi fermarti usando una migliore modulazione e controllo. E questa versione Pro Disc costa circa la metà della versione S-Works ViAS iniziale, anche se è un po’ più pesante e contiene alcuni pezzi più economici.
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Tuttavia, per quanto riguarda tutta la velocità, il comfort e la fantastica tecnologia dell’originale, con miglioramenti effettivi in frenata e partita. E i modelli a basso prezzo simili a questo significano che questa bici aerodinamica unica non è solo più desiderata dell’originale, è anche più raggiungibile.
La Venge era già una delle moto più veloci in circolazione; i freni a disco ne facilitano il controllo. Trevor Raab
Una Vendetta Per Ogni Budget
La Venge è disponibile in cinque modelli completi e due telai (la S-Works e, per ottenere di più, la S-Works Sagan Superstar). Il top di gamma S-Works Venge ViAS Disc E-Tap () e Venge ViAS Disc Di2 () sono equipaggiati con il complemento completo di parti aerodinamiche, come un manubrio integrato e un attacco manubrio e pesanti ruote Roval CLX64. Variazioni a basso prezzo di questa bici, Venge Guru Disc () e Venge Expert Disc () possono essere trovate con attacchi manubrio tradizionali e componenti e ruote a basso costo. L’entry-level Venge Elite (), l’unico modello con freni a pattino, utilizza il telaio Venge iniziale del 2012 (non la versione aggiornata che è stata introdotta nel 2016) e ha un set Shimano 105 e freni DT Swiss 460.
Specialized Venge Pro Disc Grid Gallery
Linee più morbide
Senza freni a cerchione, il flusso d’aria è migliorato attraverso la ruota, la ruota e il tubo obliquo.
Gomma più ampia
È una bici aerodinamica, ma comunque si adatta a pneumatici larghi fino a 28 mm, il che aiuta la guida.
Barra Radicale
La Venge Pro ha comunque una barra aerodinamica radicale, ma ora è collegata a un attacco manubrio tradizionale.
Ogni dettaglio è importante
Invece di un tradizionale mucchio di distanziatori, il Venge comprende questa fantastica iterazione aerodinamica.
Dischi potenti
La precedente Venge era molto veloce, ma difficile da rallentare. I freni a disco risolvono questo problema.
Funzionalità High-tech In Un Pacchetto Semplificato
Il Venge Guru Disc fornisce quasi tutte le chicche high-tech e veloci dei modelli più costosi, ma rinuncia alla barra e allo stelo integrati difficili da montare a favore di un’opzione tradizionale in due pezzi, rendendo più facile l’abbinamento (no misure o dati richiesti) direttamente dal pavimento dello showroom. Il cablaggio è esposto dal manubrio al telaio dove scorre internamente ai freni e ai deragliatori, includendo una quantità minima di resistenza ma semplificando la manutenzione.
