The Takeaway – Elegante, fluido e silenzioso, il Vado 3.0 è pratico, ma anche incredibilmente divertente.
- Chi deve acquistare: motociclisti che cercano una corsa veloce e raffinata per andare al lavoro o in giro per la città
- Cosa amiamo: motore Torquey, maneggevolezza raffinata e componenti eccellenti.
- What We – Lo stand non è molto utile senza le borse di Racktime.
Peso: 232 kg (moderato)
Capisco che alcuni ciclisti non considereranno mai una e-bike una vera bici. Tuttavia, sfido chiunque a rimanere un hater dopo aver guidato il Turbo Vado. La bici da città a batteria Specialized è tra le bici molto utili, vivaci ed emozionanti che puoi guidare in questo momento.
È una e-bike di classe 3, la classe più veloce, il che significa che assisterà a circa 28 mph. E accelera così rapidamente che finirai per sbattere contro le auto ai semafori e ridere negli sguardi sui volti degli automobilisti. Rende divertenti le salite, ti dà la forza in picchiate e deviazioni su curve a S a 15 o 32 km/h, proprio come faresti in discesa. Nonostante il peso extra della bici, si maneggia rapidamente in modo da poter sfrecciare sui visitatori e spremere attraverso piccoli spazi dove le automobili non possono andare.
I controllori motore Vados sono piccoli e semplici. Trevor Raab
Nonostante la bici sia impostata sul più basso dei tre livelli di aiuto, puoi guidare per lavorare su pendii altrimenti ansiosi e arrivare rinvigorito, non schifoso. Ci arriverai velocemente nello stesso periodo di tempo che impiegheresti in un’auto che viaggia insieme a quasi 48 km/h. E puoi farlo anche nella comodità di jeans e felpa con cappuccio, indossando uno zaino e solo un filo di sudore.
Non otterrai esattamente lo stesso allenamento che faresti con una bicicletta non assistita, ma gli studi hanno dimostrato (e i nostri stessi test dimostrano) che le e-bike hanno i loro vantaggi. Ho scoperto che quando ho una e-bike, viaggio di più. Elimina gli ultimi pezzi di attrito dall’equazione. I viaggi brevi sono meno difficili che in auto, e gli spostamenti sono più piacevoli, punto (perché il motore). È incredibile quanto tu possa eseguire usando una e-bike e un fantastico paio di borse laterali.
Corse più fluide
La forcella SR Suntour viaggiante da 50 mm fa esplodere dossi e buchi.
Essere visto
Gli pneumatici della Vado hanno strisce riflettenti sui fianchi.
Nascosto
Tutti i cavi, l’alloggiamento e i tubi flessibili passano attraverso la struttura.
Piccolo ma potente
L’illuminazione posteriore Supernova è aerodinamica, ma emette una grande quantità di luce.
Simpatico scaffale piccolo
Il portapacchi posteriore funziona con le borse e i cestini a sgancio rapido di Racktime.
Nemmeno io ho ricevuto le e-bike inizialmente. Poi ne ho guidato uno, e sono stato agganciato. Se vuoi continuare a odiare le e-bike, non guidare una e-bike. Ma c’è troppo da apprezzare per me per sembrare indietro: è il tasso, la facilità d’uso, la comodità, l’emozione di colpire (quasi) 30 in jeans e scarpe da ginnastica.
Forcella: SR Suntour NCX E25, escursione 50mm
Cambio: Shimano Deore Deragliatore
posteriore: Shimano Deore
Pedivelle: Specialized forgiate
Corona: 40t
Cassetta: Shimano HG500, 11-42, 10 velocità
Freni: Shimano MT200
Rotori freno: 180mm (anteriore), 160mm (posteriore)
Cerchi: Specialized Disc, 32h (anteriore), 28h (posteriore)
Mozzi: Specialized Disc, 15x100mm (anteriore), 12x148mm (posteriore)
Pneumatici: Specialized Trigger Sport Reflect, 700x47mm
Sella: Specialized Canopy Sport
Questa bici di fascia media non ha il motore di prim’ordine di Specialized, ma quello che avrà è silenzioso, ha un sacco di coppia scattante e si avvia e si spegne senza intoppi. La batteria da 460 wattora è significativamente più grande dei 604 Wh del Turbo Vado 6.0 più costoso, ma sono riuscito a ottenere circa 20 miglia da esso tra i costi, guidando principalmente alla massima quantità di assistenza sulle colline tra il mio appartamento e posto di lavoro. È possibile acquistare una batteria più grande da Specialized per potenziare l’ambito, ma è un componente aggiuntivo sostanziale.
Anche se la Vado sembra più una normale bicicletta da città, queste linee curve smentiscono una corsa equilibrata a ritmi lenti e alti. Il telaio ti mette in una posizione di guida imponente e verticale che rende semplice vedere i visitatori intorno a te e manovrare a velocità inferiori. Ma la bici si sente anche calma a oltre 64 km/h, che puoi facilmente affrontare nelle discese più ripide.
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Specialized equipaggia bene questa versione, il che la rende un prezzo fantastico. Viene fornita con parafanghi, cavalletto, luci incorporate, pneumatici laterali riflettenti, freni a disco idraulici ad alta potenza e componenti Shimano dal cambio nitido.
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