L’UltraLight è all’altezza del suo nome. Il peso promesso per un telaio da 56 cm (con vernice) è di 747 grammi e le biciclette complete sono leggere fino a 5 kg. Ma una bicicletta così leggera può non andare come una tagliatella bagnata? BH afferma assolutamente e abbiamo concordato dopo aver esaminato la bicicletta nel novembre 2011. In realtà, a causa di molti miglioramenti strutturali, l’azienda afferma che l’UltraLight è il 60% più rigido rispetto alla sua precedente versione top, il G5. La nuova tecnologia sulla bici include un attacco inferiore BB386 EVO, che consente le forme dei tubi più ampie possibili nella regione del movimento centrale, irrigidendo la bici. Il rapporto rigidità/peso è ulteriormente migliorato dai foderi orizzontali sovradimensionati e da un tubo di sterzo conico da 1 1/8 a 1 1/5 cm. Foderi sottili, pareti sottili del tubo e uno stretto reggisella da 27,2 mm rendono la guida più fluida.Reynolds 32 copertoncino in carbonio e anche una barra e un attacco manubrio in carbonio FSA K-Force riducono il peso.
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Blu Axino AL,500
Le provviste bike racer e si sono rotte non devono andare di pari passo grazie a Blues Axino AL.. L’outfit con sede in Georgia chiama la sua lega nuova per il 2012 che offre un criterium racer economico e sostiene l’affermazione con un prezzo ragionevole per telaio e forcella, o solo per una bicicletta completa equipaggiata con Shimano Tiagra. I tubi sono in lega X-9 accoppiati a una forcella interamente in carbonio. La precisione dello sterzo è migliorata da un tubo sterzo conico che utilizza un cuscinetto inferiore sovradimensionato, mentre un movimento centrale rigido BB30 aiuta a spingere la bici in avanti. Anche la geometria del telaio è inclinata verso il pubblico critico; il tubo di sterzo corto di Axino AL promuove una posizione di guida aggressiva, in particolare se sei nelle gocce. Questo pacchetto economico e durevole include ruote Shimano R500, una sella Prologo e un reggisella, barra e attacco manubrio Aerus 6061 AL Elite.
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BMC Teammachine SLR01 SRAM Rosso ,500
Cadel Evans ha fatto la storia nel 2011 diventando il primo australiano a vincere il Tour de France. Il pilota notoriamente pignolo ha guidato una BMC Teammachine SLR01 quasi di serie a Parigi. L’unico cambiamento è stato un cambio in un manubrio Easton arrotondato in stile pista. Il fulcro di questa bici è esattamente ciò che BMC chiama il suo concetto di scheletro incorporato, in cui le giunzioni dei tubi in carbonio sono progettate per distribuire uniformemente le vibrazioni della strada. Il carbonio più forte viene utilizzato dove la rigidità è prioritaria (tubo obliquo, movimento centrale e foderi posteriori) e dove i cumuli sono più pesanti (mazzetto sedile e corona forcella); anche mantenere la guida fluida, il carbonio a maggiore elasticità viene inserito nelle aree in cui la conformità è la preoccupazione principale (foggi sedili e foderi della forcella). Un cockpit e le ruote EA90 SE di Easton, insieme ai freni TRP Magnesium, si abbinano alla costruzione SRAM Red. Oppure potresti costruirlo con Shimano Di2,proprio come Evans.
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Cannondale SuperSix EVO Team,900
Mentre molti dei suoi concorrenti si sono lanciati a capofitto nella categoria aero-stradale, Cannondale ha continuato a utilizzare tubi arrotondati più tradizionali. Questa bici da corsa inganna il vento con un’area frontale ridotta. I foderi della forcella, il tubo obliquo e il tubo sterzo sono più sottili rispetto ai modelli precedenti. Anche il miglior tubo è stato rasato, consentendo a un ciclista di mantenere le ginocchia in una posizione più stretta e aerodinamica. Ovviamente queste riduzioni riducono anche il peso. Il telaio della Liquigas-Cannondale Team ha un peso esile di 727 g in una taglia di 56 cm; se si opta per il più costoso EVO Ultimate, quel numero scende a 695 grammi. Mantieni la bici del Team e partirai con le ruote Mavic Cosmic Carbone SLR, un cannotto conico Ballistec HI-MOD full-carbon da 1 1/8- a 1 1/10 cm, pedivelle Cannondale Hollowgram e un gruppo SRAM Red con verde speciale accenti che corrispondono al quadro.
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Cervlo R5-VWD Super Record, 700
Avendo un peso promesso di 760 grammi per ottenere un telaio di 56 cm, ti aspetteresti che la R5-VWD sia soprannominata una moto da scalatore. Tuttavia, l’azienda con sede a Toronto definisce invece il modello nuovo per il 2012 un tuttofare. La chiave potrebbe essere Cervlos Smartwall for Carbon layup of habit modulo scelto, che posiziona il materiale dove è necessario e lo rimuove dove non lo è. C’è un sacco di irrigidimento della corsa dal tubo obliquo, ma i sedili sottilissimi offrono relax. L’R5-VWD (per Vroomen White Design, cofondatori della società di riferimento Gerard e Phil) ha anche il sistema di movimento centrale asimmetrico Cervlos BBright con asse da 30 mm, che Cervlo afferma è il BB più rigido e leggero sul mercato. Nonostante l’attacco manubrio a crescita negativa, è difficile trascurare l’alto tubo sterzo, che permette alla bici di adattarsi a un vasto assortimento di ciclisti, anche quelli che amano una postura eretta.Le specifiche includono Campagnolo Super Record e un set di ruote Fulcrum Racing T.
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Eddy Merckx EMX-7,000
Oh, come Eddy avrebbe amato uno di loro durante il suo periodo di massimo splendore. Invece di ingombranti tubi in acciaio e leve del cambio del tubo obliquo, questa macchina da sogno unisce carbonio leggero a forma di profilo alare (tubo obliquo, forcella, foderi verticali e reggisella integrato) con passaggio cavi interno invisibile. Per prepararla alle gare sui ciottoli più accidentati del Belgio, paese natale di Merckx, o nelle tue strade in stile Fiandre, la bici diventa caratteristiche che aumentano la velocità come i foderi orizzontali asimmetrici, un tubo sterzo conico e un movimento centrale BB86. E se i soldi non è un problema, scegli la tua EMX-7 Limited Anniversary Edition. Questo omaggio al 65esimo compleanno dei Cannibali include uno splendido romanzo da tavolino che suscita tutti i 525 successi della carriera di Merckx e un set commemorativo di ruote con gambe in carbonio stampate con tributi a ognuna delle sue principali vittorie, inclusi cinque titoli del Tour de France.
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Focus Izalco Team 1.0,800
nel caso in cui ti vestissi completamente di nero al liceo, ami gli Oakland Raiders, ascolti Johnny Cash tutto il tempo o sei solo un amante di tutto ciò che è oscuro, andrai in estasi per il Focus Izalco Team 1.0 del 2012. Si adatterà perfettamente a uno dei tuoi guardaroba con accessori che assorbono la luce come l’attacco manubrio, il manubrio e il reggisella Nano Black Edition di FSA; ruote tubolari a sezione profonda in carbonio Vision TC50 antivento; un gruppo di parti SRAM Red Black dal cambio fluido; e una cornice nera opaca e lucida. I punti salienti funzionali includono una forcella conica 3T Rigida Team (in nero, ovviamente), una staffa di base BB30 che irrigidisce la corsa e un passaggio cavi interno che attraversa il fodero orizzontale per un aspetto pulito. Otto dimensioni del telaio aumentano la probabilità di trovare un adattamento adatto. I forcellini posteriori in carbonio smorzano le vibrazioni che consumano energia.Non è inclusa la luce eccezionalmente brillante che vorrai se guidi di notte.
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Jamis Xenith SL,500
Considerando la sua introduzione nel 2007, la serie Xenith ha visto modifiche annuali, guidate in parte dal contributo dei ciclisti di Jamis-Sutter Home, i co-sponsor del team pro Jamis con sede negli Stati Uniti. Questa stagione, il modello Xenith SL di fascia alta ha il nuovo sistema di movimento centrale PressFit BB30 e miglioramenti a quello che Jamis chiama anidride carbonica Omniad. Il diametro del foro più grande di 46 mm di questo movimento centrale offre una maggiore compattazione dello strato di fibra di carbonio, producendo un telaio più leggero con una maggiore resistenza del telaio. Questa tecnica di costruzione consente di risparmiare peso e consente una migliore messa a punto della corsa. Omniad, nel frattempo, è una fibra di carbonio M40 al 100% ad altissimo modulo con una trama esterna ad alto modulo 1K che è trattenuta con resina resistente agli urti, unica per la versione. Le specifiche delle parti di fascia alta includono una trasmissione e un set di ruote Dura-Ace,mantenendo le bici dichiarate di peso inferiore a 6 kg per un telaio di dimensioni 54 cm.
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Trek Madone 6.9 SSL ,720
Se dovessi basare le tue decisioni di acquisto su un documento di pista del Tour de France di biciclette, esci da qui. La serie Treks Madone 6 ha contribuito a vincere nove degli ultimi 12 tour. Ma non comprare quella bici per quello che hanno fatto gli altri. Acquistalo se stai cercando un rig semi-personalizzabile di prima qualità prodotto negli Stati Uniti. Le alternative includono la versione standard 6.9 SSL, la variante del team RadioShack-Nissan-Trek () e un modello Fabian Cancellera Spartacus (), oppure puoi ideare il tuo schema di verniciatura utilizzando il selettore di colori Treks Project One. Quindi scegli la partita H1 se sei un corridore con grande flessibilità e puoi gestire un tubo sterzo corto, o H2 per ottenere un tubo sterzo più alto e anche una comoda posizione eretta. Il tipico pacchetto SSL 6.9 comprende una trasmissione Dura-Ace completa, ruote in carbonio Bontrager XXX Lite e un reggisella in carbonio Bontrager Ride Tuned.
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Wilier Cento1 Forza,799
Se desideravi un telaio in carbonio con un reggisella integrato, ma eri spaventato dalla completa finalità di quel taglio critico del reggisella, questa potrebbe essere la bici che fa per te. La Wilier Cento1 è al suo meglio con il suo reggisella intatto. Ma se scherzi, o vuoi solo commercializzarlo in un pilota più alto in futuro, c’è un piano di riserva: tagliare l’albero e sostituirlo con un reggisella standard da 31,6 millimetri. (Ovviamente è meglio misurare due volte e trovare quel taglio.) Un passo corto produce una trama pronta per la gara, tuttavia un tubo sterzo più alto e un tubo superiore più corto consentono una postura di arrampicata più rilassata. Un movimento centrale oversize, fibra di carbonio da 46 tonnellate e foderi posteriori asimmetrici rafforzano la rigidità e l’efficienza. Il telaio è disponibile in nero o bianco nero e il kit di costruzione SRAM Force prevede un manubrio e un attacco manubrio Ritchey WCS, ruote Fulcrum R5,insieme a una sella di Selle Italia.
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Pinarello Dogma2 ,000
Non c’è niente di meglio che guidare una macchina da corsa finemente affilata come la Dogma2, l’ultimo modello di Pinarello; ogni colpo di pedale va direttamente nelle ruote, sparandoti lungo la strada. Come con un’auto sportiva da pista, un leggero tocco sull’acceleratore fa molto: non ci voleva quasi nessun tentativo di fuggire a 32 km/h su strade pianeggianti, e anche le salite impegnative sembravano diventare un po’ meno ripide. Le somiglianze con un’auto sportiva non si fermano alla tariffa forfettaria delle biciclette. Otterrai risposte istantanee al tuo input di sterzo. Quando si tratta di curvare, non c’è bisogno di una strategia; la bicicletta è almeno in grado di prendere una linea esterna ampia in quanto è un tuffo interno estremo sotto un altro ciclista.
Leggi la recensione completa di Pinarello Dogma2 qui.
