Utilizzo principale: Strada
Cambio: 2×11
Cambio: Meccanico
Freni: Azionamento tramite cavo
Negli Stati Uniti, Campagnolo è meglio conosciuto per i suoi gruppi di fascia più alta Super Record e Record, che sono le trasmissioni per biciclette più costose in circolazione. Centaur è all’estremità opposta della linea Campagnolos. È la trasmissione meno costosa dell’azienda italiana e compete con le trasmissioni Shimano 105 e SRAM Rival, anche se costa un po’ di più. Puoi
Recentemente revisionato e migliorato, Centaur offre molte delle caratteristiche e della personalità che differenziano Record e Super Record, come i cappucci leva superbamente scolpiti, una guarnitura con un ragno di manovella di taglia unica ideale per tutte le miscele di anelli e ottime prestazioni di cambio e frenata . È un gruppo per qualcuno che è disposto a sopportare alcuni piccoli inconvenienti come scoprire parti di ricambio come corde, cavi, nastro adesivo e corone per una trasmissione un po’ più trendy e funky, senza sacrificare le prestazioni delle cose più conosciute.
I corpi leva e l’ergonomia sono in linea con quelli dei gruppi Campagnolo di fascia alta. Campagnolo
Centaurs Components-Upgrade
L’ultima edizione di Centaur arriva come un gruppo a 11 velocità (era 10). I componenti Centaur sono offerti in un solo formato: cambio meccanico con freni a pattino azionati da cavo.
Anche le pedivelle sono state aggiornate. Attualmente utilizzano lo stesso sistema di perni Campagnolo Ultra-Torque situato sulle pedivelle più costose dell’azienda. Per tutti coloro che non hanno familiarità: ogni braccio di torsione ha un semiasse in acciaio cavo da 25 mm, che si blocca insieme con un collegamento scanalato al centro del mandrino ed è fissato con un grosso bullone. Le pedivelle e le corone standard e compatte appartengono al passato. Proprio come Shimano, Campagnolo si è spostato su un ragno a quattro bulloni, che accetterà tutte le corone presenti dell’azienda e promette di essere più rigido del solito ragno a cinque bulloni.
Le pedivelle Centaur utilizzano lo stesso identico sistema di perni Ultra-Torque che si trova sulle pedivelle più costose dell’azienda. Campagnolo
I corpi delle leve e l’ergonomia corrispondono a quelli che si trovano nei gruppi di fascia alta Campagnolo (Record e Super Record). La struttura in picchiata di questi cappucci è abbastanza ergonomica, con una circonferenza sensibile che contrasta con la maggior parte delle dimensioni delle mani. Le leve mantengono anche la combinazione separata di dito indice-paddle/pollice-pulsante per azionare i cambi di attrezzatura presenti dall’introduzione delle leve Campys Ergopower nel 1992. Il meccanismo del cambio Centaurs è il sistema PowerShift più semplice della tua azienda, che condivide con Potenza, il livello di gruppo da Centauro. Non può attivare più cambi di marcia del deragliatore posteriore con una singola spinta, come i cambi di fascia alta dell’azienda.
Erano necessari nuovi deragliatori per il cambio in 11 velocità, con il deragliatore anteriore che riceveva un design a stelo lungo per ridurre lo sforzo di cambio. Il deragliatore posteriore ha un aspetto abbastanza tradizionale e non utilizza il design a collegamento largo del posteriore di fascia alta Campys deragliatori. Viene fornito solo con una gabbia per pulegge di media lunghezza compatibile con ingranaggi fino a 32 denti.
Sono stati necessari deragliatori aggiornati per passare Centaur da 10 velocità a 11 velocità. Campagnolo
Opzioni di
ingranaggi di Campy Le miscele di corone accessibili sono 50/34 e 52/36. Se ti piacciono gli ingranaggi grandi, è probabile che monti le corone Campagnolo 53/39 a quattro bulloni nelle fasce di fascia alta alle pedivelle Centaur. Sul retro sono disponibili tre cassette Centaur: 11-29, 11-32 e 12-32. Si osservano più formati di cassetta in ulteriori gruppi Campy. È possibile utilizzare qualsiasi cassetta 11 velocità Campagnolo insieme alla trasmissione Centaur. Le pedivelle Campys Ultra-Torque si adattano a qualsiasi movimento centrale moderno. Sono disponibili coppe adattatrici per adattarsi a tutti i comuni gusci.
I freni Centaur utilizzano una disposizione convenzionale con bullone centrale e doppio perno. Campy fornirà due pinze freno a cerchione a montaggio diretto, una a livello di record (secondo gruppo Campy dal primo) e un’altra opzione che non ha il marchio di gruppo. Le due scelte a montaggio diretto sono più costose dei freni Centaur. I supporti per tappetini Centaurs sono compatibili con le ganasce freno SRAM e Shimano.
I freni Centaur di recente progettazione utilizzano una disposizione convenzionale con bullone centrale e doppio perno. Campagnolo
Il titolo Campagnolo è classico
Quando la forza dominante nelle trasmissioni stradali, Campagnolo è ora la più piccola delle tre grandi aziende di trasmissioni, esponenzialmente eclissate in dimensioni da Shimano e SRAM. Tuttavia, l’azienda gode di uno status mitico nel settore delle biciclette senza equivalenti. Alcuni di questi si basano sull’innovazione (al fondatore dell’azienda Tullio Campagnolo è attribuito il merito di aver inventato il rilascio rapido). Tuttavia, l’azienda è anche amata per la costruzione di componenti meravigliosi, mantenendo caparbiamente il suo patrimonio di produzione europea e ha continuato a essere un innovatore creativo e un partecipante importante anche di fronte a concorrenti molto più grandi. Campagnolo ha lanciato le sue primissime offerte a 11 velocità nel 2009. Potrebbero passare anni prima che Shimano e SRAM facessero esattamente lo stesso.
Impressioni di Campy Centaur Ride Lo
sforzo di cambio dei centauri è da moderato a leggero, con scatti e leve precisi e precisi. La velocità del cambio è da media a veloce e precisa, con un po’ di catena che digrigna prima di assestarsi alla marcia selezionata. Dopo aver selezionato una marcia, la trasmissione funziona in modo silenzioso e semplice.
I freni sono molto buoni. L’azionamento della leva è leggero e fluido, con una rassicurante sensazione di lavoro come se le pinze si bloccassero. La potenza è eccezionale e la modulazione è eccezionale, anche se possono sembrare un po’ fastidiose finché non si acquisisce familiarità con la loro curva di potenza.
In generale, questa collezione è comoda e bella, con una buona ergonomia. È anche impressionante, offrendo prestazioni di cambiata nitide e precise e freni a cerchione adeguati a un costo conveniente.
Campagnolo
Matt ha testato biciclette e tutti i tipi di attrezzatura da ciclismo dal 1995.
- Compatibilità con coperture da 28 mm
- Freni Dual Pivot
- Design aerodinamico
- Movimento delle leve su cuscinetti
- Pattini freno con attacco
- Compatibilità
- Spazi ridotti
- Distanziali uguali
- Triplette più grandi monoblocco
- Peso: 266 grammi
- Gruppo Campagnolo Record 12 Velocità
- Compatibilità con coperture da 28 mm
- Freni Dual Pivot
- Design aerodinamico
- Pattini freno con attacco
- Corona di ricambio per Super Record 12 V
- Colore nero
- Campagnolo
- Prodotto di ottima qualità
- Miscellanea corona record/super record d.50 per d.34 12V; con vi
- Corona di ricambio per Super Record 12 V
- Colore nero
- Campagnolo
- Costruzione in alluminio forgiato e viti in acciaio
- Biella superiore non collegata a quella esterna
- Forcella progettata per migliorare le situazioni di incrocio catena
- Ottimo per coperture più larghe
- Design ottimizzato della forcella interna
- Ricambio originale Campagnolo
- Campagnolo Numero Componente: FC-RE046
- Consulta la documentazione Campagnolo Spare Parts per informazioni sulla...
