Questa bici da donna di prim’ordine eccelle su asfalto, sporco e, naturalmente, ghiaia.
Il Takeaway: una bici da strada da donna super veloce e competente in grado di gestire la strada, i sentieri e la ghiaia e ha un bell’aspetto nel farlo.
- Nuovi pneumatici da 32 mm 32
- Struttura in carbonio più leggera che mai messa a punto specificamente per le donne
- Cambio SRAM Force eTap AXS fluido e veloce
Peso: 81 cm. (XS)
Liv ha aggiornato la sua bici da endurance Avail Advanced e il risultato è una guida più flessibile che mai. Tra i più grandi aggiornamenti c’è una modifica a pneumatici da 32 mm, rispetto ai pneumatici da 25 mm con cui sono state costruite le precedenti iterazioni, al fine di fornire ulteriore presa e controllo su sporco e ghiaia, oltre alla pavimentazione. I product manager di Livs non hanno solo schiaffeggiato le gomme più grandi e le hanno spedite fuori dalla porta: la geometria dei telai è stata corretta per compensare le gomme più grandi in modo che funzioni nel miglior modo possibile.
Ho guidato questa bici su strade asfaltate, dove ha resistito su salite ripide e discese tortuose, e su sentieri sterrati, dove prende davvero vita. L’ho tirato fuori per uno strappo su qualche addomesticato singletrack, in cui era stato sorprendentemente agile e vivace.
L’Avail è un generalista, non uno specialista. Trevor Raab
La nostra bici da ispezione è costruita con un gruppo Force eTap AXS a 12 velocità. Il Force eTap era veloce e lussuoso, ma lo stesso telaio, con le ruote Exact Same Giant e pneumatici da 32 mm, è disponibile con la meccanica Shimano Ultegra per
Come tutte le biciclette Liv, il rivestimento in carbonio di questo telaio è stato creato appositamente per la potenza e gli schemi di reclutamento muscolare dei corpi delle donne, e questa versione è la più leggera che hanno creato finora per il suo Avail. È veloce e capace su sterrato, ghiaia e marciapiede, quindi è pronto per guidare quasi ovunque tu vada.
SRAM Force AXS eTap
Lo stesso di SRAM Red eTap, tuttavia, un po’ meno costoso.
Freni a disco
Rotori da 160 mm per una potenza di arresto senza sudore.
Ruote in carbonio
Strappa la ghiaia e il marciapiede su questi Giant SLR 1 Disc 30s.
Design elegante
Con un auricolare integrato e cavi instradati internamente.
Telaio specifico per donna
Il nuovo layup in carbonio è più leggero che mai.
Punti Salienti Dei Componenti
Liv ha vestito la Avail Advanced Pro 1 Force utilizzando una trasmissione senza esclusione di colpi: SRAM Force eTap AXS con cambio digitale wireless e freni a disco idraulici. SRAM ha preso il suo cambio elettronico top di gamma (Red eTap AXS) e ha creato un metodo molto più conveniente utilizzando materiali meno costosi in alcune aree. Tuttavia, Force AXS utilizza gli stessi motori, motori e processori da Red AXS, quindi le funzionalità e le prestazioni del cambio sono quasi identiche.
I product manager di Liv hanno scelto il nastro 10-33 e le corone 33/46, che forniscono una marcia abbastanza bassa per affrontare le salite sterrate o il singletrack moderato. Quel tipo di terreno è reso ancora più accessibile dagli ampi e aderenti pneumatici Giant Gavia Fondo 1 da 32 mm. La maggior parte delle biciclette Liv arriva con la configurazione tubeless dalla fabbrica in modo da ottenere la protezione piatta aggiuntiva offerta dalla macchina senza dover acquistare altro materiale.
Liv Avail Advanced Guru 1 Force Dettagli
Progettare: Endurance strada
Materiale: Carbon
Trasmissione: SRAM Force ETAP AXS 12-velocità
Freni e rotori: disco litro SRAM Force (160mm rotori fronte e retro)
cassette: 10-33
Chainring: 33/46
manubrio: Liv Contatto reflex D-Fuse
staminali : Liv Contact SLR Flux
Sella: Liv Contact SL
Reggisella: Giant D-Fuse SL
Dimensioni ruota: 700c
Ruote: Giant SLR 1 Disc 30
Pneumatici: Giant Gavia Fondo 1, tubeless, 32mm Distanza
massima pneumatici: 35mm
La Formazione Avanzata Di Avail
Oltre a questa versione qui recensita, è possibile ottenere l’Avail Advanced Pro 2 per il quale può essere realizzato con la stessa identica struttura in carbonio, ma un gruppo Shimano Ultegra. L’Avail Advanced 1 () ha lo stesso telaio e il gruppo Ultegra del Pro due, ma riduce le ruote e il cockpit. Il prossimo è che l’Advanced 2 utilizza un gruppo Shimano 105. Nella parte più economica di questa linea Avail Advanced c’è l’Advanced 3, che fornisce nuovamente al telaio in carbonio Exact Same una trasmissione Shimano Tiagra più economica, per
Entrambi i deragliatori sono dotati di batterie rimovibili in modo da poter caricare il sistema di cambio digitale senza portare la bicicletta in casa. Trevor Raab
Modifiche Alla Geometria
Il gioiello della corona di questa splendida bicicletta on/off-road è la tua struttura in carbonio finemente temperato. Per adattare il passaggio a pneumatici da 32 mm di larghezza, Liv ha apportato alcune modifiche al telaio piegando la forcella, abbassando il supporto di base, accorciando il tubo sterzo e aumentando l’inclinazione della forcella.
Queste modifiche non alterano il modo in cui la bici si abbina, aiutano a montare le gomme più larghe e compensano l’altezza aggiuntiva delle gomme più grandi, quindi dovrebbe funzionare allo stesso modo di alcune bici da strada sportive con pneumatici più piccoli. Inoltre, utilizzano un nuovo strato di carbonio per l’Avail Advanced che è più leggero rispetto alle versioni precedenti e particolarmente sintonizzato per il carico e i modelli di reclutamento muscolare delle donne ciclisti.
La guida è ulteriormente smussata dal manubrio e dal reggisella D-Fuse. Questi tubi a forma di D si piegano più del tubo perfettamente rotondo in entrambi i punti di contatto, riducendo la quantità di fatica che i ciclisti guadagnano dal martellamento lungo strade accidentate.
Punti Salienti Dei Componenti
La trasmissione SRAM Force eTap AXS è velocissima. Mentre la sua controparte più mite, Red, può essere più ideale per il tuo uso solo su strada, Force è potenzialmente preferibile per i ciclisti che intendono trovare un po’ più di insicurezza. Utilizza gli stessi motori, batterie, chip di commutazione e processori, ma le parti realizzate con materiali meno esotici sono più economiche da sostituire in caso di un enorme wipeout. Il manubrio D-fuse è avvolto in un nastro adesivo antiurto che è innaturalmente appiccicoso (quando è asciutto). Un altro dettaglio di cattivo gusto è il sottile tratteggio inciso nei cappucci per una maggiore presa. Le ruote in carbonio sono protette dalla bici con perni passanti senza attrezzi che si avvitano facilmente dentro e fuori. Ho decisamente apprezzato il fatto di non dover tirare fuori gli strumenti per estrarre una ruota per abbinarla alla mia auto.
Per cambiare i sistemi eTap, tocca a destra per diventare un’attrezzatura più grande e anche a sinistra per manovrare in un’attrezzatura più leggera. Premendo entrambi contemporaneamente si sposta il deragliatore. Trevor Raab
Impressioni Di Corsa
Su strada: le gomme più larghe hanno contribuito a un incontro molto stabile e sotto controllo in discesa e in curva sull’Avail, hanno anche preso il punto dalle buche. Ho affrontato salite lunghe e dure che hanno raggiunto il 20% di pendenza in sezioni e i rapporti generosi dell’Avail mi hanno permesso di rimanere seduto quanto volevo.
Un altro tester ha riferito che la bici sembrava un po’ lenta e lenta nel reagire all’assorbimento di potenza sulla strada rispetto alla bici da corsa. Questa non dovrebbe essere una bicicletta da corsa su strada, ma se la massima efficienza è una priorità, più importante della versatilità e del comfort, questa bicicletta potrebbe non essere adatta a te
Il nastro della barra dell’inventario sull’Avail è comodo e assorbe gli urti, ma diventa davvero scivoloso per il sudore. Di solito non indosso i guanti nei giorni caldi, ma ho dovuto farlo su questa bicicletta perché il nastro diventa così scivoloso.
I pneumatici da 32 mm sono di serie, insieme all’Avail può montare pneumatici da 35 mm circa. Trevor Raab
Sui sentieri: Sì, è una bici da strada, ma nella ricerca della scienza (o qualcosa del genere) l’ho presa su alcuni single track morbidi. Perché no? Una volta che ho abbassato la pressione delle gomme a circa 20, le slick da 32 mm hanno tenuto sorprendentemente il loro posto sul mite singletrack. Ringraziavo le gomme tubeless ogni volta che saltavo sopra una goccia o un tronco senza sgonfiarmi. Il telaio rigido e il manubrio sottile erano persino preferibili all’interno di una bicicletta da montagna ingombrante in alcuni segmenti più stretti o più ripidi di questa strada, anche se sicuramente non per quasi tutti i grandi log-over.
Sulla ghiaia: dove l’Avail Advanced Pro 1 Force brilla davvero è sulla ghiaia. Ogni volta che ho colpito queste sezioni durante la corsa, ho percepito che questa bicicletta stava semplicemente navigando. Con una pressione dei pneumatici più bassa di quella che farei su una normale corsa su strada, l’Avail ha navigato attraverso pietrisco, sabbia profonda e sabbia. Laddove occasionalmente si sentiva pigro sul marciapiede, o sussultante sulle radici degli alberi, sembrava burro sulle strade rocciose. La geometria della bici mi ha messo in una posizione di resistenza, cioè più verticale di una bici da corsa su strada, che è perfetta per lasciarla strappare con abbandono (controllato) attraverso la ghiaia sciolta.
Allora cos’è questa cosa? Strada, ghiaia e persino sentieri, in pratica, dove vuoi scegliere la festa, l’Avail Advanced Guru 1 Force è pronto a venire. Questa iterazione di Avail è un generalista, non uno specialista, quindi se stai cercando * la bici perfetta per Dirty Kanza, o una macchina da corsa crit di razza, non è questo. Questa bici è più comoda per il lungo raggio e anche un piccolo bastardo, quindi è preparato e disposto ad affrontare un intero assortimento di terreni in una sola corsa. Se sei il tipo di ciclista a cui piace iniziare la giornata con una tasca piena di snack e un piano per cadere, o resistere per fare la stessa corsa due volte, questa è la bici che fa per te.
Avvalersi di Advanced Pro 1 Force live
- Incredibilmente capace di sporco, sporco e pavimentazione
- SRAM eTap Force è costruito con i componenti elettronici Exact come Red
- Non eccezionale su nessun terreno (ma bravo in molti)
