Engin Cycles (stato: motore) ha mostrato questa bici da ciclocross in titanio dall’aspetto robusto. È dotato di freni a disco, enormi piastre lavorate a CNC per collegare i foderi della catena ai forcellini, tonnellate di spazio per i pneumatici e un instradamento di buon gusto per i cavi digitali. Il calciatore? Era stato lavorato pochi giorni prima della serie mentre il costruttore Drew Guldalian aspettava che arrivassero le lastre.
Info: engincycles.com
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Engin Ti’Cross Machined Dropout
Builder Guldalian ha realizzato questi forcellini industriali per includere la rigidità dei freni a disco e aumentare anche il gioco della sabbia attorno alla pinza del disco. Non poteva ottenere né l’uno né l’altro con una disposizione convenzionale di tubi e forcellini. Le piastre sono ventilate in titanio 6/4, che può essere uno dei metalli ti più duri disponibili.
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Engin Ti’Crosss Trick Wire Routing
non ci sono porte di ingresso cavi per cavi elettronici sul framework Engin. Invece, Guldalian fa passare i cavi attraverso il suo attacco ti saldato su misura (la scatola di giunzione è nascosta all’interno dell’attacco stesso – non è pratico, ma la sua disposizione è impressionante). Da lì, i cavi viaggiano attraverso il tubo di sterzo e nel tubo. La batteria è nascosta nel reggisella. Guldalian ha dovuto forare il telaio in sole due aree: dove i fili escono dal telaio per attaccarsi ai deragliatori sul tubo verticale e sul fodero basso lato trasmissione.
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Weld One Ogre Road Bike
Weld One (alias Eiji Konishi, dal Giappone) ha creato questa accattivante Ogre di una bici da strada che ricorda i due modelli Treks Y-Foil insieme a un Softride. Non possiamo dire quanto vada bene, ma il telaio e la forcella in titanio sono esempi sorprendenti di ciò che un artigiano ossessivo può ottenere: l’intero telaio principale (e la forcella) è realizzato con lamiera di titanio saldata e tagliata, anziché con tubi.
Info: saldare uno. come
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Weld Ones Esercizio di saldatura
La corona della forcella sul Weld One rivela che è stata realizzata con dozzine di pezzi di ceramica, ciascuno saldato delicatamente per creare la forcella dall’aspetto audace. Il costruttore Konishi piega a mano anche i tubi del triangolo posteriore, saldandoli e tagliandoli per creare curve. Ha lasciato l’intera bicicletta lucida, ma non verniciata, per ottenere un’estremità grezza che rivela i blu e i viola delle zone di saldatura.
Info: saldare uno.
come
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Il ritorno di
Merlino Merlino è tornato di nuovo. Acquistata dal gigante delle vendite per corrispondenza Competitive Cyclist nel 2011, il leggendario marchio ha mostrato il suo modello Extralight al NAHBS, quando introdotto nel 1991, questa bici è stata tra le prime a realizzare appieno il potenziale del titanio. Lascia la tua nostalgia alla bicicletta nella porta: questa nuovissima versione della versione consolidata ha un tubo sterzo sovradimensionato da 44 mm, attacco inferiore PressFit30 e una geometria nuovissima che non ha alcuna somiglianza con gli Extralights dell’era del creatore di Merlin Rob Vandermarks. Un telaio con forcella Enve, serie sterzo Chris King e reggisella Thomson avrà un prezzo Cerca una svolta sulla bicicletta per le strade cross e gravel più avanti in questa stagione.
Info: competitivecyclist.com
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Saldature pulite sull’Extralight Merlin
Guarda oltre il tubo sterzo oversize da 44 mm e vedrai le straordinarie saldature pulite sull’Extralight. Il ciclista competitivo ha contratto Form Cycles (un trio di tutti gli ex lavoratori Titus: Daryl Roberts, Sam Davis e Shawn Morra) per realizzare tutti i Merlin a mano, negli Stati Uniti.
Info: competitivecyclist.com
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Monster’Cross, design NAHBS
Molte persone oggi le chiamano moto da strada alla deriva, altri le chiamano monster cross. Semantica a parte, le biciclette da strada con pneumatici grassi dotate di pub e freni a disco erano una grande tendenza alla NAHBS. Craig Calfee ha mostrato questa Dragonfly costruita per prendere ruote 700c o, come qui equipaggiato, 650b. Il telaio flessibile lascia molto spazio per i giganteschi pneumatici Grand Bois Extra Lger 42mm 650b.
Info: calfeedesign.com
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Calfee BarStem
Calfee ha equipaggiato la sua Dragonfly insieme al suo manubrio e attacco manubrio integrati personali, il BarStem. Come mostrato qui, c’è un supporto K-Edge Garmin integrato opzionale nascosto nella parte inferiore. Un generatore di hub leader alimenta la lampada frontale Exposure Revo (non mostrata).
Info: calfeedesign.com
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NAHBS Best in Show: la bici da cronometro inglese
Rob English ha vinto il Best in Show per il suo impianto di prova a due tempi, un impegno personale. Al di fuori del deragliatore, della catena, della sella, del nastro e delle ruote Shimano Di2, gli inglesi hanno costruito ogni parte della bicicletta. I tubi a lame sono larghi solo 18 mm nella maggior parte delle aree, aiutando la bici a scivolare attraverso il vento, ma scompare quando si vede da davanti. Quando gli è stato chiesto come è riuscita l’attrezzatura dall’aspetto sottile, ha risposto onestamente, non lo so; Non l’ho ancora guidato.
Info: englishcycles.com
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Parti personalizzate in inglese
English è un armeggiatore nato. Ha lavorato personalmente le pinze dei freni a trazione lineare e l’impulso anteriore, e ha saldato la riunione sterzo/manubrio e la guarnitura. Inoltre, ha creato un sistema di modifica preassemblato personalizzato per trattenere il deragliatore Di2 e ha hackerato l’unità di controllo per farlo funzionare. La batteria si nasconde all’interno del seatmast ed è ricaricabile tramite porta USB.
Info: englishcycles.com
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Argonauts Innovative Composite Construction
Molti anni fa, Ben Farver di Argonaut ha abbandonato le costruzioni con l’acciaio al carbonio perché sentiva di poter avvicinarsi ai propri obiettivi con il tessuto nero. Il risultato è il primo: un telaio in carbonio monoscocca fatto a mano con geometria personalizzabile grazie a un sistema di stampi proprietario creato con il partner produttivo Complex Composites Engineering.
Info: Argonautcycles.com
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Argonauts Forti e utilitaristici
abbandoni Farver di Argonaut utilizza un sistema di abbandono personalizzato creato da lui. Permea le sue biciclette con la rigidità di una caduta di moda avvolta, ma aggiunge una misura di forza: le parti metalliche del forcellino potrebbero essere sostituite, così il tuo telaio non verrà distrutto in caso di incidente.
Info: Argonautcycles.com
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Non legale Guru Photon
Il marchio canadese Guru ha ridisegnato e rilanciato il suo Photon (il nostro vincitore della categoria Race Editors Choice 2010) come una serie di tre moto. Nel migliore dei casi: il telaio Photon HL, che utilizza il suo peso promesso solo telaio di 670 g. La bici che vedete qui pesa solo 5 kg.
Info: gurucycles.com
