Questa divertente e-bike abbraccia la sua individualità
All’interno del mio intervallo di prova di mezzo anno, tutti i tipi di persone hanno chiesto di guidare la Elby, una bicicletta elettrica a pedalata assistita con uno stile eccezionale che riesce a sembrare non intimidatorio e allo stesso tempo assicurando divertimento. (E la corsa offre). Tutti quelli che hanno provato l’Elby l’hanno adorato. Ho adorato anche l’Elby. Lo adoro così tanto che mi diverto a pronunciare le parole Elby. Dire semplicemente l’Elby mi rende un individuo più felice. Ho molto tempo intorno alla Specialized Turbo, alla Stromer, alla Faraday e ad altre e-bike a pedalata assistita, e la Elby è di gran lunga la mia alternativa non cargo preferita.
A chi è rivolto
Chiunque voglia renderlo un po’ più semplice, più facile, non così sudato, più veloce o più comodo per lavorare o andare in città, fare commissioni o semplicemente godersi un giro ricreativo.
Cosa ci è piaciuto
L’Elby è la prima e-bike che è esattamente quello che è: non cerca di sembrare una moto truccata e dura, non si maschera da semplice bicicletta elegante nascondendo il motore e la batteria in un telaio dall’aspetto tradizionale, ma non innesta nemmeno goffamente e chiaramente la sua batteria e il sistema di trasmissione su un telaio di serie proprio come una sorta di gozzo o abominio parassitario.
Molto probabilmente come conseguenza del suo layout puramente funzionale, l’Elby è scattante ma stabile negli angoli, stabile a tutti i livelli (né floscio in basso o traballante in alto), ottimo con carichi pesanti e freni e prevedibile.
Il suo mozzo posteriore BionX serie D da 500 watt, l’unità di controllo del manubrio e il display e la batteria integrata nel tubo obliquo rivaleggiano con la Bosch Performance Line per coppia, erogazione di potenza regolare e varietà. (Ho regolarmente superato le 50 miglia con una carica una volta modulato attentamente tra i livelli di potenza.) La velocità massima è di 32 km/h e c’è un’app IOS e Android per monitorare e controllare cose come installazione, schermo, ricarica e navigazione.
Una grande quantità di dettagli portano la moto a un livello diverso: luci a LED integrate Superbright anteriori e posteriori; una porta di ricarica USB; freni a disco idraulici (accoppiati utilizzando una trasmissione SRAM a 9 velocità); la capacità di ospitare legalmente passeggeri, con modifiche al reggisella e all’attacco manubrio, da 1,5 m-niente a 1,8 m-5; un cavalletto infallibile; e un portapacchi posteriore integrato (e supporti per le borse laterali) e parafanghi.
Tra le inclusioni molto interessanti e controverse c’è la leva dell’acceleratore, che permette di accelerare senza pedalare. In un certo senso, questo è un vero allontanamento dall’idea di cosa sia una bicicletta: si dovrebbe pedalare. Tuttavia due cose: in primo luogo, ho scoperto che l’ho usato davvero in 1 situazione, ed era uno scenario comune che rendeva la guida notevolmente più sicura: per accelerare dopo essersi fermati agli incroci. E in secondo luogo, ogni non ciclista che ha provato l’Elby ha affermato che la scelta dell’acceleratore ha dato loro più fiducia e ha creato l’idea di una guida più attraente e divertente.
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Attenzione al
peso è l’unico vero inconveniente. L’Elby pesa 26 kg, il che non è irragionevole, ed è disperso così bene da non sminuire mai la maneggevolezza o la semplicità di appoggio della bici. Eppure basta realizzare la bicicletta poco pratica per chi ha a che fare con le scale in casa o al lavoro, o dovrà manovrare in spazi ristretti che richiedono il sollevamento della bicicletta o la rotazione tutt’intorno. E se dovessi esaurire la carica della batteria, l’Elby è molto da pedalare.
The Takeaway
The Elby è un’ottima scelta per chiunque sia interessato all’energia elettrica e tra i primi a incorporare effettivamente l’energia in un pacchetto completo, ben progettato e stimolante.
Bill Strickland è il pilota in capo del ciclismo.
