Il ciclismo ha testato esattamente la stessa bici e, nonostante le specifiche dei componenti leggermente più economiche, il pedigree esperto era chiaro. Sopra lo stesso telaio è dotato di gruppo meccanico Shimano Dura-Ace 9000 insieme a ruote Zipp 60. La nostra bici di prova Noah SL30 è stata equipaggiata con il team meccanico Shimanos Ultegra 6800.
La Noah ha guidato come potresti prevedere una bici da strada aerodinamica da guidare: solida, reattiva e precisa. Ciò che distingue il Noah dagli altri della classe è il fatto che si è anche comportato bene in varie condizioni e terreni; i venti trasversali e le colline non hanno cambiato il modo in cui mi sentivo maneggiata questa bicicletta.
Una volta che sono salito sulla ruota di un corridore della squadra nazionale degli Stati Uniti quando ha assalito durante un viaggio di allenamento, il Noah ha risposto con agilità, precisione e sicurezza.
Ridley Noah SL Frameset 2016, al ciclista competitivo
Veloce e Silenzioso
Colin McSherry
Il layout F-Splitfork di Ridley dovrebbe dirigere il calore lontano dalla ruota anteriore, dove la resistenza al vento è maggiore. La stazione che corre quasi per tutta la lunghezza della forcella, accanto ai raggi della ruota anteriore, non ha influito sulla gestione e potrebbe persino offrire un po’ di flessibilità e relax in una guida altrimenti stabile.
Speravo di sentire il fischio del vento mentre mi lanciavo in discese veloci. Ma niente fortuna: il Noah è tranquillo nonostante questa eccezionale caratteristica aerodinamica.
Mantenere il flusso
Colin McSherry
Il bordo d’uscita della corona della forcella è sagomato per infilarsi nel tubo obliquo. Poiché l’aria scorre intorno alla forcella e alla ruota posteriore, questa forma aiuterà a ridurre ulteriormente la resistenza del vento mantenendo ampio il flusso d’aria intorno al tubo obliquo.
Tolleranze strette
Colin McSherry
La corona della forcella ha solo spazio sufficiente per ruotare sotto il tubo sterzo e nella parte anteriore del tubo obliquo. Ciò garantisce che l’aria che attraversa la parte anteriore della bicicletta non crei turbolenze o rimanga bloccata in piccoli spazi e crei una resistenza eccessiva.
Piatto e veloce
La bicicletta di Colin McSherryTeam Lottos nei decenni precedenti, la Ridley FAST, aveva un reggisella in un unico pezzo. Ciò ha posto un paio di sfide per i meccanismi del team, oltre all’aumento della rigidità e alla qualità di guida compromessa. La Noah incorpora un tipico reggisella con un bullone di fissaggio sul tubo orizzontale, nascosto dall’estremità. Questa configurazione potrebbe essere più flessibile sia per i meccanici che per i piloti.
Il bordo superiore del tubo orizzontale e il bordo posteriore del tubo verticale sono stati appiattiti per migliorare l’aerodinamica. Dove il miglior tubo si unisce al tubo verticale, i bordi sono arrotondati in modo che l’aria fluisca con meno turbolenza e meno resistenza.
Più aerodinamica significa più velocità
Colin McSherry
Il freno posteriore è stato montato proprio al culmine dei resti della sella, nell’intersezione con il tubo sella. Questa forma ad ala, dove i foderi del sedile incontrano il tubo verticale, è bassa sul telaio e ha anche bordi d’uscita arrotondati.
Mi sentivo come se potessi girare la bici e ha risposto senza esitazione. Ma la parte posteriore della moto sembrava essere stata meno cedevole della parte anteriore. Ho scoperto che quando ho indicato che il Noè in una nuova direzione, ha subito cambiato linea; la bicicletta era esatta anche quando io non lo ero.
Sventato di nuovo
Colin McSherry
La forma del profilo alare e la posizione del supporto del freno posteriore della Noah sono simili alle forme della bicicletta da cronometro Ridley.
Instradamento interno
Colin McSherry
Il percorso interno è diventato lo standard per le biciclette aero da strada, indipendentemente dal fatto che la bici sia dotata di una trasmissione meccanica o elettronica. Una parte del cavo del deragliatore è esposta al vento nel punto in cui lascia il telaio. Ciò crea ulteriore resistenza, tuttavia, l’anello del cavo fornisce attrito tra il cavo e gli spostamenti dell’alloggiamento sono più rapidi e fluidi rispetto a quando il cavo ha un raggio stretto dopo aver lasciato il telaio.
Con il cablaggio per un deragliatore posteriore digitale, come il gruppo Campy EPS utilizzato da Lotto-Soudal, la trasmissione ha un cavo significativamente meno esposto, quindi c’è ancora meno resistenza al vento.
L’unico problema che ho avuto con questa bici è che è arrivata con un cambio compatto (sulla nostra bici di prova, non su questa bici fotografica), che sembrava un po’ fuori posto con questa bici fatta per andare molto velocemente.
Ridely Noah SL20, come rivelato:
Ridely Noah SL30, come analizzato:
