La Bianchi Impulso 105 Disc Compact è una spalla liscia per il lungo raggio
Adoro essere sorpreso da una bicicletta. L’Impulso 105 Disc Compact è tra quelle biciclette che mi hanno fatto ricontrollare il costo dopo il mio primo viaggio per assicurarmi di avere la versione giusta.
La pagina delle specifiche sull’Impulso è piena di una vertiginosa serie di acronimi, ma vale la pena prestare attenzione a due: THT e K-VID. THT è l’acronimo di Triple Hydroformed Technology. L’idroformatura è un processo mediante il quale vengono utilizzati fluidi altamente guidati per formare il metallo e THT descrive quello che sembra un assieme tubo orizzontale/tubo sterzo monopezzo su questa struttura in alluminio. Sono davvero due punte idroformate saldate insieme, proprio come su un’altra bici, ma è idroformata di nuovo come un’unità, conferendole un aspetto elegante e scolpito e, afferma Bianchi, una maggiore durata per una gestione reattiva. (Ho davvero trovato che la parte anteriore diventasse superbamente rigida.)
K-VID sta per Kevlar Vibration Isolation Device, per cui pezzi di Kevlar sono intrecciati nel carbonio per aiutare a smorzare il rumore della strada. Credo che la guida fluida ma vivace sia più probabilmente attribuibile ai pneumatici Vittoria Zaffiro Pro Slick da 25 mm, ma in entrambi i casi, è sorprendentemente civile per una bici sub-alluminio.
La geometria rispecchia il carbonio premium di Bianchi, versione Infinito long-ride. Lo sterzo dell’Impulso sembra un po’ lento prima di raggiungere i 13-24 km/h, a quel punto la bici si sveglia in termini di gestione e sterza in modo prevedibile, in particolare quando si va più veloci. Rimane solido come una roccia anche oltre i 64 km/h. Anche se ciò significa anche che non individuerà le linee interne a meno che non sia forzato, se si oscilla ampiamente e si imposta è possibile posizionare l’Impulso ovunque ne abbia bisogno.
Ho sentimenti contrastanti sui freni a disco su una bici a questo prezzo. Prevenire potenza, sensibilità e controllo sono di gran lunga superiori ai freni a pattino. Ma i dischi aggiungono peso a una bicicletta che, per soddisfare il prezzo, sta già combattendo la gravità. (Per fortuna, l’Impulso si alza ancora in salita con sorprendente semplicità.) L’instradamento interno del cavo del freno nella forcella sembra pulito, ma fa piegare bruscamente il cavo, causando ulteriore attrito quando si tirano le leve.
La trasmissione 105 a 11 velocità di Shimano cambia in modo fluido e il cambio compatto abbinato a un nastro 11-28 offre una distribuzione perfetta delle marce con questa bici da 10 kg. L’intero pacchetto ha un valore impressionante, completato da una bottiglia d’acqua, un portaborraccia, custode della catena, insieme a campana. Oh, e inutile dirlo, quella moda italiana da capogiro.
