I tempi della libera e facile intercambiabilità delle parti stanno calando. Componenti proprietari e nuovissimi standard aperti (che possono essere disponibili, ma non sono universalmente accettati) sono ovunque si guardi. Mentre applaudiamo all’innovazione e alle prestazioni migliorate, speriamo che tra cinque anni lungo la strada avremo ancora la capacità di trovare un reggisella o una postura del movimento centrale per la svolta più importante di oggi.
In figura: Cervelos BBMovimento centrale destro standard
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Mini personalizzazione
Più prodotti che mai forniscono all’utente opzioni per renderli semplicemente perfetti. Le scarpe sono tra i leader nella mini personalizzazione, con tomaie e solette termoformabili, larghezze e quantità distinte, supporto dell’arco plantare personalizzabile e molteplici fattori di fissaggio di fibbie e cinturini. Anche altri prodotti stanno diventando un gioco di mini-personalizzazione. 1 modello di sella potrebbe essere offerto in diverse larghezze. Alcuni prodotti, come le forcelle ammortizzate per mountain bike, includono un kit di adesivi in modo che l’acquirente possa personalizzare l’aspetto. I telai delle bici di serie sono forniti in più partite. La geometria regolabile sta tornando di moda sulle mountain bike. Gli zaini di idratazione sono forniti in varie dimensioni o sono dotati di complessi sistemi di regolazione delle dimensioni. Le decisioni potrebbero essere più difficili, ma il risultato dovrebbe essere un prodotto più perfetto per te.
Nella foto: scarpe da strada Fizik R1 Sidas soletta termoformabile
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Colori e immagini
Eurobike è ovviamente una festa di colori: i ciclisti europei abbracciano il flash e l’eleganza con gusto; I ciclisti americani preferiscono un look più serioso. In effetti, è stato portato a nuovi livelli, tanto che si è riversato negli Stati Uniti. Oltre a schizzare colori pazzi sui telai, i produttori di biciclette sono selle, ruote, nastro manubrio, guaine per cavi, pneumatici e cofani che si adattano al colore nella loro ricerca dell’estasi visiva. Sugli elementi, troverai una rinascita dell’anodizzazione e un uso senza paura del colore, specialmente sulle parti delle biciclette da montagna.
Nella foto: Altamira LTD di Fuji
Altri articoli sul contagocce
Un reggisella telescopico consente al ciclista di regolare l’altezza del sedile al volo, in genere utilizzando un telecomando con bilanciere. Ciò consente al ciclista di mantenere l’altezza della sella completa per le salite e le sezioni con pedalata pesante, ma liberare immediatamente la sella per abbassare il centro di gravità e creare anche più spazio per un maggiore controllo su discese e segmenti specializzati. Aspettatevi di vederne di più man mano che sempre più giocatori si lanciano nel settore e fuoriescono contagocce più leggeri e compatibili con l’XC.
Nella foto: KS Cobra su una Mangusta Teocelli Super . del 2011
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Tubeless-Ready prende il sopravvento Dopo 10 decenni di derapate senza meta, il tubeless sembra essere sull’apice di una trionfante acquisizione di pneumatici e ruote per mountain bike. Piuttosto che un solo standard (UST), è un miscuglio. Sempre più aziende produttrici di ruote stanno realizzando cerchi tubeless compatibili. Alcuni utilizzano lo standard UST (in particolare Easton e Enve (in precedenza Edge Composites), mentre un numero crescente utilizza una forma di cerchio tubeless friendly che potrebbe (WTB) o meno (DT-Swiss) richiedere nastro sigillante. Sulla parte anteriore del pneumatico , il suo tubeless ready che è chiaramente vincente: pneumatici che utilizzano carcassa normale (nessuna penalità di peso) e talloni tubeless friendly che possono essere utilizzati con camere d’aria con sigillante.Un notevole nuovo arrivato nel genere dei pneumatici tubeless ready è Schwalbe.
Nella foto: Collezione di ruote WTB TCS
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Meno reggisella
I reggisella integrati continuano ad essere in circolazione; in realtà, abbiamo visto alcune bici nuove di zecca, come la Eddy Merckx EMX-7 che è dotata di seatmast. Tuttavia, la tendenza sembra aver rallentato molto. Gli alberi sembrano belli e molti sostengono che siano più leggeri e migliorano la qualità di guida e le prestazioni della bici. Tuttavia pongono alcune semplici sfide logistiche: possono rendere difficoltoso il viaggio con la bicicletta, dimostrazioni e test ride sono un incubo e non sempre c’è una soluzione quando il reggisella è danneggiato o quando il proprietario desidera vendere la bicicletta.
Nella foto: DeRosa Idol
