ANCHE NEL MONDO DEI STRANI TELAI DA TRIATHLON, il vincitore di Editors’ Choice, Ordu di Orbea (luglio 2011), si distingue dal gruppo con una giunzione a forma di cuneo-tubo sella che ricorda qualcosa che Mondrian avrebbe potuto dipingere. “Questo è stato il modo migliore che abbiamo trovato per ottimizzare il flusso d’aria appropriato quando hai combinato il telaio con un ciclista”, afferma Paul Alexander, responsabile delle operazioni di Orbea, a proposito di questo design accattivante, che è stato perfezionato in un tubo terminale di San Diego. Altri elementi aerodinamici includono i tubi obliqui e di sterzo a forma di goccia, che hanno trovato la loro strada anche sulla bici da strada Orca ridisegnata di Orbea (esaminata a luglio). La SLT è il modello entry-level della linea Ordu a sei biciclette, ma conserva le sue forme strutturali con le biciclette più in alto nella linea, “quindi ottieni lo stesso profilo aerodinamico perché gli uomini del team Euskaltel”, afferma Alexander ,parlando con questo team del World Tour sponsorizzato da Orbea. Per mantenere basso il prezzo della SLT, Orbea utilizza un livello meno costoso di fibra di carbonio, oltre a ruote e componenti più convenienti.
Durante i miei allenamenti e gare, l’Ordu è stato efficiente e veloce. Si è anche arrampicato bene per una bici da tre e ha risposto rapidamente quando volevo stare in piedi e accelerare dalla sella. Sono rimasto impressionato dalle prestazioni positive della bicicletta in discesa. La discesa veloce in genere non è la mia forza, ma sull’Ordu mi sono ritrovato a volare oltre gli altri ciclisti, anche quelli con una massa leggermente maggiore per tirarli insieme. Ottieni anche un fantastico mix di stabilità e velocità, e anche la geometria è ben bilanciata. Il mucchio e la portata di 520 e 409 mm dell’Ordu (dimensioni 54) lo rendono un adattamento più a metà strada rispetto a bici simili: è più verticale del solito -Cervlo P3, ad esempio, sebbene non sia alto come il Concetto di velocità Trek 7.5.La geometria lo rende una buona scelta per i ciclisti che cercano una posizione competitiva ma che non possono toccare le punte dei piedi o per coloro che sono flessibili ma desiderano una posizione più comoda per gli eventi più lunghi.
Essendo una bicicletta a basso prezzo, l’Ordu scende a compromessi in alcune aree, ad esempio ruote Mavic Aksium affidabili ma robuste. Poiché sono ottime per l’allenamento, l’aggiornamento a un set di ruote con un profilo più profondo può migliorare l’aerodinamica della bicicletta e aumentarne la velocità complessiva. Mi è piaciuto anche l’aerobar Profile Design Ozone regolabile, che ha estensioni dritte. I triatleti più recenti, tuttavia, potrebbero scoprire che sono necessari alcuni giri per adattarsi a piegare i polsi per afferrare la barra. Hai due scelte di reggisella: una ti consente di scegliere un angolo di seduta di 74 o 76 gradi per ottenere la posizione di cronometro di un corridore su strada, e l’altra ti consente di ottenere un triathlon con angoli di 78 o 80 livelli. Puoi personalizzare il tuo Ordu tramite l’app MyO di Orbea, che offre scelte di colore per nastro manubrio, vernice e pneumatici; le dimensioni e il materiale della tua bicicletta’barra e attacco manubrio, e diverse selle e ruote.-Emily Furia
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Lascia perdere Non vuoi tornare indietro per aggiornamenti successivi: le ruote non sono pronte per il giorno della gara
Peso: 893 kg.
(54 cm)
Taglie: 48, 51, 54 (analizzato), 57 cm
Telaio: carbonio Orbea Ordu Silver
Forcella: carbonio
Orbea Ordu Silver
Punti salienti dei componenti: comandi Shimano Dura-Ace, guarnitura Ultegra (53/39), freni e deragliatori, cassetta 105 (11 -25); freni Mavic Aksium Black; Gomme Vittoria Diamante Pro 700×23; Profilo Design Barra di ozono; Reggisella Orbea Ordu in carbonio, attacco manubrio Pro in alluminio; Selle Italia SL Sella T1
Info: orbea-usa. come
