Con un viaggio convertibile, un telaio in carbonio e sospensioni facili, e questo 29er è pronto a tutto
Indipendentemente dal terreno, la Spider 29 Comp si attacca al sentiero. (Tutte le fotografie Michael Darter)
Do la colpa alla bici. C’è qualcosa nell’IntenseSpider 29 Comp che mi ha incoraggiato a essere quel ragazzo, la persona che prende in prestito una bici di presentazione e continua a guidare per ore dopo il periodo di restituzione concordato. Questo è successo durante il mio primo di molti giri in bici, ma mi ero innamorato di questo 29er in carbonio e non riuscivo a smettere di mescolare.
Quel giro è arrivato a Park City, nello Utah, durante la dimostrazione annuale del Trader Camp per i rivenditori di biciclette. Come avevo fatto dozzine di volte quella settimana, ho preso la seggiovia per la stazione di media montagna di Deer Valleys e ho iniziato a scendere un anello in stile XC abbastanza dolce. Solo che questa volta, per ragioni che ancora non riesco a spiegare, ho svoltato a sinistra all’inizio del sentiero e invece di scendere di nuovo sui camion dimostrativi, ho iniziato a salire.
La Spider 29 Comp, come la maggior parte delle biciclette barbare, ha la corsa regolabile. Nella corsa più lunga, l’impostazione di 13 cm, insieme all’ammortizzatore posteriore FOX CTD completamente aperto in stile Descend, la bici è salita con decisione in ogni corona. Ho cambiato brevemente la scossa nell’impostazione Route più rigida, ma quella ha solo diminuito la trazione: la sospensione VPP è così buona che è meglio ridurre lo smorzamento della piattaforma degli ammortizzatori. Le gomme Nevegal si sono avvolte gradualmente, tuttavia, la bici sembrava leggera e vivace, così ho continuato a salire. Fino a quando non ho colpito tra quelle colline sentieri in discesa.
Due supporti antiurto consentono ai motociclisti di ridurre la corsa da 5 a 11 cm.
Desideroso di determinare come la Spider Comp gestisse il terreno, ho lasciato cadere . Sebbene la combinazione di terreno ripido e caratteristiche artificiali originariamente mi abbia lasciato ripensare per scelta, la bici ha gestito incredibilmente bene il ruvido percorso del freeride. Avevo bisogno di camminare intorno ad alcune delle cadute più grandi e dei salti spaziali, ma il Ragno ha navigato su molte delle caratteristiche più piccole. Le sue sospensioni controllate, il telaio rigido, i freni grandi e la geometria lunga e stabile hanno assicurato la bici sul sentiero.
Dopo alcune altre corse, sono tornato nell’area della dimostrazione con diverse ore di ritardo con un sorriso imbarazzato sul viso e ho cercato di non guardare la folla di altri collaudatori che aspettavano la loro possibilità sulla moto. Sì, ero quell’uomo, ma volevo ancora di più. Così ho chiesto a Intense di mandarmi una bici da provare nei miei sentieri di casa in California, dove non avrei avuto bisogno di parlarne con nessun altro.
Una volta arrivato, ho avuto il tempo di notare i dettagli più fini della bicicletta. Intense avrebbe potuto scegliere un nome diverso per lo Spider 29 Comp, diverso da un design di sospensione VPP simile, il Comp ha poco in comune con il normale Spider 29. Il Comp ha più viaggi, angoli più aperti e ha un telaio in carbonio progettato con input da SEED Engineering della Germania.
I cavi del cambio vengono inviati internamente, così come la linea per un reggisella telescopico simile a Stealth.
A seconda delle parti, la Spider Comp sembra una bici da corsa o un impianto all-mountain.
Il telaio pesa 25 kg dichiarati (medio) e la geometria è progressiva per un 29er. Ha foderi corti da 44 cm, tubo orizzontale lungo e un angolo di sterzo aperto di 67,5 gradi (usando una forcella da 140 mm). Intense instrada i cavi del cambio attraverso il telaio principale e il fodero orizzontale con manicotti in nylon che li rendono facili da installare e impediscono loro di sferragliare sulla strada. Il Comp offre inoltre un passaggio cavi interno per un’asta telescopica come il RockShox Reverb Stealth (non incluso) che entra nella bicicletta attraverso una porta giù dal movimento centrale. Alcuni ciclisti potrebbero lamentarsi della posizione, ma quelli che lavorano nelle loro bici, come me, lo apprezzeranno. Inoltre, dispone di supporti per guidacatena ISCG 05 e forcellini G1 sostituibili Intense compatibili con gli spiedini a sgancio rapido standard, 12×142 mm e potenziali criteri dell’asse posteriore.
La staffa dell’ammortizzatore a doppia posizione Intense consente ai motociclisti di ridurre la corsa da 13 cm a 11 cm (il cambio di corsa richiede inoltre la ricalibrazione dell’abbassamento dell’ammortizzatore posteriore). Nel modo di corsa più breve, lo Spider Comp si sente più saldo sulla corsa iniziale, una conseguenza dell’alterazione del rapporto di leva. In quell’ambiente, la bici è perfetta per percorsi lisci e ad alta intensità di pedalata. Sarebbe l’ideale per chi ha costruito la bici con componenti più leggeri e una forcella da 120 mm di escursione. Dopo diversi giri, ho sostituito le ruote di serie con un paio di cerchi SLR leggeri Mavics e ho aggiunto pneumatici Schwalbes Rocket Ron, un cambiamento che ha perso 11 kg di peso rotante. In quella configurazione, lo Spider Comp sembrava proprio una bici da corsa XC, ma rimaneva comunque un discensore competente.
La mia bici di prova è arrivata con una forcella Fox 32 da 130 mm che conferisce alla bici un angolo di sterzo di 68 gradi. Prima di rimandare la Spider a Intense, ho installato una Fox 34 da 140 mm di escursione per alcune uscite. La modifica ha immediatamente migliorato la precisione di sterzata e ha portato l’angolo di sterzo a 67,5 livelli, aggiungendo stabilità e migliorando le curve ad alta velocità.
Pochi 29er a lunga escursione scalano in modo così nitido come lo Spider 29 Comp.
Non molto tempo dopo aver finito di esaminare la bici, un amico che era stato diretto all’evento dimostrativo Moabs Outerbike ha chiesto quali biciclette avrebbe dovuto provare. Lo Spider 29 Comp era in cima alla mia breve lista di consigli. Quando è tornato, gli ho chiesto come gli piaceva la moto. La sua risposta: Non potevo cavalcare perché la gente li aveva fuori tutto il giorno a fare la spola con Porcupine Rim. Apparentemente, non sono l’unico a non voler restituire la bici dopo il loro giro di valutazione.
Prezzo consigliato: ; finitura W/XT Expert kit
PESO: 131kg.
TAGLIE: S, M (testato), L
TELAIO: fibra di carbonio, scossa Fox Float CTD, 4,5 pollici o 5 pollici in viaggio
FORCELLA: Fox 32 Float CTD con regolazione trail, escursione 130mm
PUNTI DI FORZA DEI COMPONENTI: comandi Shimano XT, deragliatori, pedivelle, freni; Ruote Novatec TX; pneumatici Kenda Nevegal; Manubrio FSA SL-K, attacco manubrio.
INFO: intensecycles.com
