(L)
Stile:
forcella da trail
: 120 mm Fox 34 Performance
Trasmissione: Gates CenterTrack
Dimensioni ruota: 29
pollici Distanza pneumatici: fino a 2,35 pollici; fino a 27,5 pollici (27,5)
Sostanza: acciaio
La bici giusta per: singlespeeder che vogliono percorrere
tutti quei percorsi
Lo Spot Rocker SS 29 non è particolarmente nuovo, ma questa bici Estoril blu opaca, certamente splendida, fonde tutto ciò che è puro dei 29er singlespeed con tutto ciò che è eccitante nel layout contemporaneo della mountain bike. Ottieni un telaio in acciaio Reynolds 853 con saldature pulite, ma ottieni anche un angolo del tubo sterzo di 67,7 gradi e componentistica come una forcella Fox 34 Float Performance da 120 mm e un reggisella telescopico Fox Transfer. Inoltre, ottieni espressioni incredule da appassionati di mountain bike completamente in sospensione all’inizio del sentiero, il che non fa che aumentare l’esperienza.
Il trasferimento di potenza tramite la trasmissione a cinghia Gates è istantaneo; è facile far impennare la bici se non stai attento con la coppia di fascia bassa nel rapporto di equipaggiamento (convertito) 32-20. Quando combini questi tratti usando un reggisella telescopico, ottieni una bicicletta che ti convince a fare più di quanto proveresti diversamente su una singola velocità. Salendo, selezioni una linea, ti alzi sui pedali e passi pazientemente su tutto ciò che incontri sul tuo cammino. Scendendo, la bicicletta guadagna velocità rapidamente e quindi richiede una rapida decisione da parte del ciclista: seleziona la linea ideale e fai il salto nell’iperspazio, o fai un casino e rotola sul masso, affidando la tua carne all’angolo di testa allentato insieme al tuo culo -posizione di guida over-wheel. Entrambi i modi ti divertono, ed è esattamente ciò che lo Spot Rocker SS 29 intende eseguire.
Forcellini scorrevoli
Rimani singlespeed o vai orientato verso i forcellini Kobe due Slider proprietari di Spots.
29×2.35 Liquidazione
Utilizza pneumatici larghi fino a 7 cm su ruote da 70 cm.
Tubo sterzo conico
Area utilizza acciaio Reynolds 853 per il telaio Rockers.
Gates CenterTrack
Spot vende cinturini più lunghi per adattarsi a diverse marce.
Manopole Slip-On Vans
Dal momento che sono solo più fresche delle normali impugnature.
Parliamo di trasmissioni a cinghia
La cintura Gates CenterTrack è rosso vivo; dovrebbe attirare la tua attenzione. Questo è davvero lo spirito, afferma il presidente del marchio Spot Andrew Lumpkin, che afferma che il Rocker SS 29 sarebbe meno diretto, più rumoroso e più spesso con un’unità in serie. La sensazione attraverso i pedali non è come una cintura, afferma. Questa sensazione liscia e magica. La macchina è fluida come promesso.
Il Rocker è stato guidato a cinghia per 9 decenni e, anche se i sistemi Gatess CenterTrack stanno guadagnando popolarità nelle biciclette grasse e urbane, il Rocker è ancora una rara mountain bike sviluppata e perfezionata intorno alla cintura. Il cambio da 42-26 t (rapporto 1.615) si converte in modo efficiente in un rapporto di trasmissione 32/20 (1.600) su una trasmissione a catena. È pensato per essere un punto di ingresso: raggiungerai rapidamente l’estremità superiore in discesa, ma c’è abbastanza coppia per renderlo un abile scalatore su tutte le salite tranne le più ripide e rocciose. Se sei preoccupato di tagliare la cintura, monta una protezione celebrativa sulle schede ICG dei Rockers.
Il sistema Gates CenterTrack richiede una manutenzione minima e può essere notevolmente più silenzioso della normale trasmissione a catena. Trevor Raab
Nel caso in cui decidi di odiare semplicemente la singlespeed, lascia perdere la cintura e poi torna alle marce. Gli Spots Kobe 2 Slider Dropouts utilizzano cinghie e trasmissioni con corde a ingranaggi (o singlespeed); basta montare il deragliatore preferito su un gancio dalla posizione. Nel design con trasmissione a cinghia, puoi acquistare più cinghie Gates per allungare il fodero orizzontale o adattare un rapporto diverso utilizzando le ruote dentate Gates; entrambi sono disponibili anche da Spot.
Una specifica autorizzata
La cintura potrebbe essere il fulcro del Rocker SS 74 cm, ma Spot non ha lesinato sui componenti. Richiede una forcella Fox 34 da 120 mm e un’asta telescopica Fox Transfer, oltre a una rotazione SRAM X5 e freni idraulici SRAM Level TL altamente efficaci con rotori anteriore e posteriore da 180 e 160 mm, rispettivamente. Il set di ruote Stans NoTubes Arch S1 pesa meno di 2.000 grammi e viene fornito come tubeless con pneumatici Schwalbe Nobby Nic 29×2,35 mm. Puoi gonfiare la larghezza del pneumatico di circa 2,8 usando ruote da 70 cm, afferma Lumpkin, con 6 mm di spazio su entrambi i lati. C’è un manubrio Race Face Aeffect da 760 mm in abbondanza per spingere la bicicletta sopra le barriere a bassa velocità e le impugnature Vans Slip-On, che hanno una consistenza morbida e aderente e hanno un aspetto cool da dirt jump.
Spots Factory build kid include una forcella Fox 34 Float insieme alle ruote Stans NoTubes. Trevor Raab
Geometria del sentiero moderna
Confronta l’attuale Rocker SS 29 con i suoi predecessori e vedrai il mantra della geometria più lungo, più basso e più rilassato all’opera. Il Rocker è nato con un angolo del tubo sterzo di 71 gradi; oggi è a 67,7 livelli, utilizzando un angolo del tubo verticale di 73,7 gradi. L’altezza di standover è stata ridotta a 713 mm (dal telaio di dimensioni grandi) e la portata è ora di 442 mm. Questi caratteri lo allineano con hardtail come Trek Stache 9.7 e Specialized Fuse Comp Carbon 6Fattie/29, sebbene il Rocker mantenga un’altezza di standover notevolmente inferiore.
L’attuale Rocker SS 29 sfoggia un angolo del tubo sterzo più aperto e un’altezza di standover inferiore rispetto alle versioni precedenti. Trevor Raab
Impressioni di corsa
Il turbolento enduro è un modo in cui Spot chiarisce il Rocker SS 29 sul proprio sito web, quindi ho chiesto a Lumpkin, il 41enne del Colorado, cosa significa esattamente per un 29er singlespeed. Abbiamo queste rocce, quindi la mia versione di chiassoso sta schivando molti ostacoli, dal momento che era così che era la mountain bike, dice. Le ultime tecnologie di sospensione consentono di allineare tutto; i bambini oggigiorno pensano che sia esattamente ciò che è turbolento, dice Lumpkin. Quello che intendiamo veramente è: veloce.
Ed è veloce: sui sentieri secondari in cui esaminiamo le bici da enduro, il Rocker SS 29 ha guadagnato slancio rapidamente su sezioni lisce e ha mantenuto la velocità attraverso campi di pietre e massi. Con il reggisella abbassato insieme alla forcella Fox 34 completamente aperta, il Rocker tollera imbrogli in discesa in linea retta, anche se si sente meglio quando si sceglie una linea più liscia. Nelle occasioni in cui sono rotolato via da una caduta troppo lentamente, dopo aver rivissuto afferrato le ruote su una discesa tecnica, l’angolo di sterzo lento e la forcella morbida mi hanno tenuto sul lato ideale del manubrio.
Metti da parte la strada o rotola su tutto sul tuo cammino con questo vibrante 29er. Trevor Raab
Tuttavia, mostra al Rocker un percorso più ondulato, pieno di rocce o meno, e ti mostrerà uno stile di guida completamente diverso. Per conquistare salite tecniche, sali sui pedali e mantieni una cadenza bassa, scomponendo pazientemente la linea. Il manubrio da 760 mm ti offre la leva per l’esattezza con la ruota anteriore, e se ti aspetti l’aderenza e le dimensioni assolute di questi pneumatici tassellati Schwalbe (ho fatto funzionare il mio a 20 psi), puoi rallentare molto più di quanto pensi . Mettersi a proprio agio a basse cadenze richiederà tempo se sei abituato a girare su qualsiasi cosa, e sei destinato a migliorare nell’aggancio dei pedali (per evitare gli ostacoli) e nello sgancio (quando incontri gli ostacoli).
Ci sono, ovviamente, limitazioni al layout. Ho spinto la bicicletta da 12 kg su per molte colline; vuoi un mix di forza e abilità sopra la media per battere le peggiori salite su questa bicicletta. E il Rocker SS 29 richiede più della semplice potenza delle gambe. Un fine settimana di trail riding ha lasciato anche la parte superiore del mio corpo investita (sono fantastico per circa otto pull-up, per essere onesti). Tuttavia, guidare il Rocker è stato così coinvolgente che a malapena ho notato la stanchezza. Quella sensazione di trasporto di potenza, l’euforia di accelerare attraverso un giardino roccioso spinoso o di strappare un berm, vale ogni momento di frustrazione che taglia il pedale e che brucia le gambe. Questi sono tutti cliché singlespeed, ma sono anche affermazioni accurate riguardo allo Spot Rocker SS 29.
