L’unico vincitore del Tour de France negli Stati Uniti presenta un set di e-bike in carbonio per la guida in città.
I rappresentanti dell’azienda hanno affermato che il nostro campione di ispezione verrà inviato a breve.
Greg LeMond è tornato di nuovo all’azienda di biciclette (di nuovo). Ma le moto non sono quelle che ti aspetteresti dal vincitore del Tour de France degli Stati Uniti. Le nuove LeMond sono city bike con telaio in carbonio e assistenza elettrica da un motore mozzo Mahle eBikeMotion X35+.
L’olandese E Il Quotidiano
I 2 modelli sono denominati Dutch (step-thru) e Daily (step over). Se Daily sembra comodo, è perché Specialized ha fornito una bicicletta da città con quel nome per molti anni. Si spera che LeMond abbia un accordo in atto con Specialized per consentire il titolo.
Prolog LeMond lemond.com
A parte lo stile del telaio, le due bici sono estremamente simili. Entrambi ruotano su ruote 700c e utilizzano telai in carbonio con forcelle in carbonio. Anche i parafanghi sono in carbonio, così come l’unico vero manubrio/attacco manubrio e reggisella.
Anche i kit di costruzione saranno gli stessi. La struttura di base utilizza una guarnitura Shimano GRX 1x (anello 40t) e un deragliatore posteriore. Il cambio è uno Shimano 105 a barra piatta, che sposta la corda sopra un nastro Shimano 11-40. I freni sono a disco Shimano RS600 da litro, la bici ha pneumatici Panaracer GravelKing Slick+ 38c e cerchi in alluminio Token e impugnature ESI.
Le opzioni di costruzione includono l’alterazione elettronica Shimano Di2, i cerchi in carbonio LeMond allacciati ai mozzi Tune, il cestello anteriore, un portapacchi posteriore, i parafanghi e anche un range extender.
La trasmissione Shimano GRX 1x Alonso TalAssist è fornita da un motore con mozzo Mahle eBikeMotion X35+, che eroga fino a 40 Nm di coppia. Questo programma è leggero e permette di avere una bici dall’aspetto estremamente pulito con un’interfaccia utente semplice: solo un pulsante sul tubo orizzontale con LED colorati per comunicare modalità e carica della batteria. È possibile ottenere maggiori prestazioni associando la macchina all’app per smartphone eBikeMotion.
Entrambe le moto sono dotate di illuminazione incorporata: un faro anteriore integrato nell’attacco manubrio e luci posteriori integrate nei foderi verticali.
Il peso dichiarato è di 12 kg, il che, se vero, rende questa e-bike da città tra le più leggere in circolazione.
Entrambe le biciclette sono dotate di fanali posteriori incorporati nei foderi posteriori. Alonso Tal
Geometria
La Dutch e la Daily sono tutte offerte in 3 taglie (piccola, media e grande), ma ogni bici ha una geometria eccezionale.
Il Daily step-over ha uno sbraccio più lungo e uno stack ridotto rispetto all’olandese, con un passo più corto e una geometria di sterzata più rapida.
L’olandese offre una posizione più verticale e sembra più sicura con un passo più lungo e più percorso, il che suggerisce una sensazione di sterzata più lenta.
Entrambe le bici hanno una barra/attacco manubrio in carbonio monopezzo con un faro integrato. Alonso Tal
Dove E Come Sono Fatti
Greg LeMond è stato recentemente nelle notizie della sua azienda LeMond Carbon, che è separata dalle biciclette LeMond ma condivide alcuni membri del gruppo.
LeMond Carbon afferma di avere accesso a nuove tecnologie e procedure in fibra di carbonio, che riducono la spesa dei prodotti in fibra di carbonio e li producono in un modo meno dispendioso in termini di energia. La società ha anche ottenuto fanfara per la sua struttura di 65.000 piedi quadrati prevista a Oak Ridge, nel Tennessee, e informazioni che avrebbe investito milioni e creato 242 nuovi posti di lavoro nell’area di produzione di biciclette e altri pezzi compositi.
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Dopo un inizio accidentato, molti di questi ambiziosi piani sembrano, per ora, essere in attesa. Il ciclismo ha sentito dire che le e-bike LeMond fresche sono prodotte in Asia e utilizzano tecnologie e processi standard di struttura in composito di carbonio. Un portavoce della società ha dichiarato che LeMond intende spostare la produzione in Tennessee ogni anno.
Se Compri Un Limone?
Greg LeMond, l’individuo, è un uomo affascinante e divertente ed è un piacere essere intorno. È un grande ambasciatore per la bicicletta e ci piacerebbe vedere la sua nuova bici diventare un successo.
Come uomo d’affari nel settore delle biciclette, tuttavia, Greg LeMond non ha il miglior track record.
Le informazioni fornite prima dell’introduzione del Daily e dell’olandese erano scarse. Le uniche immagini fornite erano rendering, non fotografie di moto reali (un portavoce dell’azienda afferma che esistono prototipi e Greg ne sta guidando uno).
Queste non sono le risposte che ispirano più fiducia. Durante una pandemia mondiale, le informazioni snelle sui prodotti e alcune apparenti tremori dietro le quinte non infondono la massima fiducia nella capacità di una startup di fornire risultati.
L’olandese e il Daily sembrano fantastici: linee attraenti, parti affidabili, sistema motore collaudato. Speriamo che questa versione di LeMond Bicycles mantenga le sue promesse e sia in attività da molto tempo (Ti adoriamo, Greg!).
