Il ciclismo professionistico è in uno stato di cambiamento in questo momento, ma un posto che è rimasto tradizionale è la trasmissione televisiva. Fino ad ora, cioè.
La stagione 2014 ha visto una serie di esperimenti di successo con action cam durante le gare scelte. Con queste esperienze positive fresche nella mente di spettatori e emittenti, la prossima stagione dovrebbe vedere un uso più ampio della tecnologia che ha prodotto filmati come lo sprint di Giant-Shimanos John Degenkolb nel Tour of California, che è stato visto più di 460.000 volte su YouTube da solo.
Dal film, le telecamere anteriori e posteriori della bici di Degenkolb hanno catturato la sua vista negli ultimi frenetici km delle volate in cui ha lottato per la posizione, è stato buttato fuori e poi si è ripreso finendo secondo a Mark Cavendish di Omega Pharma-Quick-Step. erano cose intime, eccitanti, da una prospettiva mai vista prima che portava gli appassionati proprio nel cuore dell’attività.
Quell’evento ha essenzialmente dimostrato il concetto per il filmato POV, che è stato provato anche al Tour de France con risultati simili. È stato possibile, non ha rappresentato una minaccia per la sicurezza dei piloti ed è stato accolto con entusiasmo dagli appassionati.
Shimano prevede di collaborare con i suoi gruppi sponsorizzati e Bloomberg News ha riferito all’inizio di questo mese che il gigante delle action cam GoPro sta discutendo con team senza nome per eseguire lo stesso. La domanda è come e in quale forma potrebbe davvero cambiare la politica razziale.
Mentre le corse in bicicletta sono cambiate radicalmente dall’introduzione della trasmissione in diretta, le trasmissioni stesse rimangono più o meno invariate; bloccato, anche. A parte la grafica nominale sullo schermo e un paio di angoli di ripresa in più, le trasmissioni in diretta delle gare ora si basano ancora quasi esclusivamente su lunghe riprese dall’alto da un elicottero, nonché sui tentativi di una squadra di commentatori di rompere quelli che potrebbero essere lunghi tratti di monotonia su tappe di 100 miglia.
Al contrario, gli sport da corsa come la NASCAR hanno fatto ampio uso di telecamere per auto e dashboard su schermo che mostrano, attraverso la telemetria, metriche come la velocità che avvicinano gli spettatori all’azione. La copertura ciclistica professionale non ha nulla di tutto ciò in questo momento, ma potrebbe non essere molto lontano. Tutti vedono le opportunità industriali, ha detto a Bloomberg il presidente dell’UCI Brian Cookson.
Questo per non parlare della sua intera velocità; ci sono una serie di ostacoli.
GoPro include una quota di mercato dominante del mercato delle action cam, ma potrebbe trovarsi nell’insolita posizione di essere il perdente nel ciclismo professionistico, a causa delle strette relazioni tra marchi affermati e fondamentali come Shimano e Garmin, che creano la propria azione macchine fotografiche.
Ciò che è più problematico è che negli sforzi passati per utilizzare le action cam, gli organizzatori della gara si lamentavano sia delle questioni di sicurezza che dei diritti. Gli organizzatori hanno affermato che qualsiasi filmato nelle loro gare è caduto sotto l’ombrello dei diritti televisivi. Nel 2011, l’UCI ha citato problemi di sicurezza nel vietare tutta la telemetria in tempo reale, inclusi video e dati dalle unità mentali del misuratore di potenza.
Infine, anche nel 2014 il filmato non è stato impiegato nelle trasmissioni in diretta, rivelato solo successivamente una volta che le telecamere erano state raccolte insieme al filmato montato. Aggiungere lo streaming live sarà un ostacolo tecnologico, ma non insormontabile.
Una nuovissima organizzazione chiamata Velon, formata all’inizio di questa stagione con 11 di queste 17 squadre nel WorldTour 2015, ha un progetto fondamentale per espandere l’uso del film POV come flusso di entrate per le squadre. Questo è un problema che dovranno risolvere con gli organizzatori di gare come come la forte Amaury Sports Organisation, che gestisce il Tour de France.
Ma con Velon, patroni della squadra come Shimano e Garmin, così come l’UCI, attualmente a bordo con l’ingrandimento usando il film POV, sembra che sia solo questione di tempo prima che si verifichi.
Joe Lindsey è uno scrittore freelance di lunga data che scrive di sport e attività all’aria aperta, salute e fitness, scienza e tecnologia, in particolare in cui i tre elementi in quel diagramma di Venn fanno schifo.
