L’AIR650 Air Bike Pro è la bici ad aria di fascia più alta di XTERRA fino ad oggi e con essa hanno ufficialmente lanciato il loro nome nel cappello per competere con gli altri grandi marchi di bici ad aria in circolazione.
E a prima vista, sembrerebbe che questa bici possa reggere il confronto dopotutto, è resistente e supportata da una solida garanzia.
Ma l’AIR650 ha davvero quello che serve per competere con artisti del calibro di Rogue e Assault Fitness?
Bene, questo è ciò che sono qui per aiutarti a capire.
In questa recensione, esaminerò tutto ciò che questa bici ad aria ha da offrire. Stavamo parlando di specifiche, caratteristiche, garanzie e praticamente qualsiasi altra cosa ti venga in mente.
Per vedere come si confronta con le altre grandi bici, confronterò anche questa bici con quelle menzionate.
Dopo aver letto, saprai se vale la pena investire o meno nell’AIR650.
Facciamolo.
XTERRA AIR650 Air Bike Pro
XTERRA è un marchio interessante in quanto offre macchine cardio sia davvero convenienti che di fascia alta.
Molti marchi sono più focalizzati su apparecchiature economiche o modelli più costosi. XTERRA, tuttavia, ha deciso di offrire entrambi.
Il risultato è un marchio che ha una scaletta ENORME.
Anche se offrono anche modelli di fascia alta e più costosi, tendo ancora a considerarli più come un marchio economico e non lo intendo in senso negativo.
Per quanto riguarda le apparecchiature economiche, XTERRA offre facilmente alcune delle migliori cose in circolazione.
Il che non sorprende, sapendo che XTERRA è di proprietà di Dyaco, la stessa azienda che possiede Spirit Fitness e collabora con Sole Fitness.
L’AIR650 è una bici ad aria di fascia alta.
Con un prezzo appena sopra è una delle bici ad aria più costose in circolazione.
Professionisti
- Ventilatore da 69 cm
- Resistenza illimitata
- Telaio per impieghi gravosi
- Portata: 159 kg
- 7 Programmi di allenamento inclusi
- Compatibile con fascia toracica cardiofrequenzimetro
- Manici multi-grip
- Sedile completamente regolabile
- Montaggio facile
- Buona garanzia
Resistenza
Ho menzionato alcune volte l’AIR650 come una bici ad aria (e anche il numero di modello è un suggerimento), il che significa che questa bici usa l’aria per la resistenza.
Le pale della ventola attaccate al volano girano quando si pedala o si utilizzano le impugnature.
Puoi pedalare più forte o più veloce, ma le lame gireranno molto più velocemente, quindi sentirai più resistenza.
Una bici ad aria come questa non ha impostazioni di resistenza, impostazioni di inclinazione o altro. La resistenza è completamente controllata dalla velocità che pedali.
Ciò significa che in teoria non esiste una resistenza massima che una bici ad aria può fornire, l’unica limitazione è la forza con cui puoi spingere.
Ed è per questo che queste bici sono diventate così popolari, specialmente tra i Cross Fitters.
La capacità di fornire resistenze così intense rende queste bici potenti brucia calorie e strumenti perfetti per l’allenamento a intervalli, per non dire che non puoi guidarle anche in modo più casual.
Ad ogni modo, l’AIR650 è una vera air bike, quindi fornisce resistenza basata sullo stesso principio appena menzionato.
Se sto confrontando le bici ad aria, mi piace anche considerare le dimensioni della ventola. La fisica mi dice che una ventola più grande dovrebbe fornire maggiore resistenza rispetto a una più piccola.
Ventola più grande = più aria = più resistenza.
L’AIR650 è dotato di una ventola da 69 cm, che ha le stesse dimensioni che si trovano su tutte le altre air bike d’élite come Rogue Echo, Assault Bike e Schwinns Airdyne AD7.
Le bici ad aria più convenienti sono dotate di ventole più piccole, che possono comunque fornire ottimi allenamenti, ma le ventole più grandi che si trovano su queste bici più pesanti sono preferite per allenamenti più avanzati.
Qualcos’altro degno di nota è che l’AIR650 utilizza una trasmissione a catena, che tecnicamente è un po’ più rumorosa di una trasmissione a cinghia, ma realisticamente non sentirai la differenza che l’aria prodotta da queste bici è piuttosto rumorosa.
L’assalto usa una trasmissione a catena, credo. Rogue e Schwinn usano le trasmissioni a cinghia sulle loro biciclette.
Nel complesso, l’AIR650 ottiene un punteggio elevato con la sua grande ventola in grado di fornire una resistenza illimitata.
Le trasmissioni a cinghia sono in genere preferite alle trasmissioni a catena, anche se personalmente non penso che faccia molta differenza in entrambi i casi con le bici ad aria.
Portafoto
Andiamo avanti e controlliamo il resto della cornice.
So che l’aspetto non dovrebbe essere importante e sono d’accordo che non puoi giudicare un libro dalla copertina, ma mi sento comunque obbligato a menzionare che questa non è la bici dall’aspetto più elegante che abbia mai visto.
In termini di aspetto, devo dire che le altre bici ad aria hanno battuto.
Non impantanarsi con le banalità. Veniamo alle cose importanti.
E quando lo dico, la cosa più grande che cerco è quanto sia robusto il telaio.
L’AIR650 sembra robusto e resistente, ma può anche sembrare liscio.
È più facile valutare quanto sia davvero pesante una bicicletta guardando il suo peso. Per fare ciò, prendiamo il peso totale di tutti i componenti.
L’AIR650 pesa 52 kg una volta assemblato, che è quasi 9 kg in più rispetto all’Assault Bike Classic.
Rogues Echo ha battuto con un peso di 58 kg, ma comunque, l’AIR 650 regge abbastanza bene il suo.
L’AIR650 ha un limite di peso massimo di 159 kg, che è lo stesso di tutte le air bike d’élite.
Sulla base del peso combinato e dell’elevata capacità dell’AIR650, sembra che l’AIR650 sia molto resistente.
È anche paragonabile ad altri nomi importanti del settore.
Caratteristiche
Le bici ad aria hanno un design semplice. Ma vediamo cosa offre l’AIR650.
Console LCD : sebbene non sia elegante, la console LCD è abbastanza grande da essere facilmente visibile durante gli allenamenti. Detto questo, non è retroilluminato, quindi si consiglia di tenerlo in una stanza ben illuminata per la migliore visibilità. Puoi monitorare tutte le metriche chiave, inclusa la potenza in watt.
7 modalità di allenamento : ci sono 7 programmi di allenamento inclusi, tra cui 3 diverse impostazioni di intervallo e 4 allenamenti orientati agli obiettivi (tempo, distanza, calorie e frequenza cardiaca).
Monitoraggio della frequenza cardiaca : la console dell’AIR650 può essere utilizzata con i cardiofrequenzimetri con fascia toracica. Tuttavia, uno non è incluso nell’acquisto (sarebbe stato un bel tocco).
Manici multi-grip: i manici sono robusti, imbottiti e offrono molteplici opzioni di presa, consentendoti di personalizzare il tuo allenamento e indirizzare i diversi muscoli della parte superiore del corpo lungo il percorso.
Sella completamente regolabile : questa bici ha una sella standard che può essere regolata facilmente per regolare l’altezza o la posizione orizzontale (avanti/indietro).
Pedali standard: questi pedali sono progettati per essere utilizzati con le scarpe da ginnastica, quindi non devi preoccuparti delle tacchette.
Nel complesso, non molte funzionalità avanzate sull’AIR650, ma è così che sono tutte le bici ad aria.
Sebbene alcune delle bici d’assalto di fascia alta (Elite o Pro) possano essere utilizzate con app bluetooth, non vedo altro.
Assemblea
Se decidi di acquistare questa bici, non dovrai preoccuparti di un macchinoso processo di assemblaggio che mette insieme questa bici dovrebbe essere un gioco da ragazzi.
I componenti principali, come la ventola e la trasmissione a catena, sono preassemblati, quindi non c’è bisogno di pasticciare con quella roba.
Dovrai solo collegare gli stabilizzatori anteriori e posteriori, collegare le maniglie/pedali/sedili e collegare la console.
Tutti gli strumenti/hardware necessari dovrebbero essere inclusi e bastano solo una manciata di bulloni e rondelle per portare a termine il lavoro.
Penso che XTERRA faccia un ottimo lavoro con il loro manuale. È facile da leggere e le immagini hanno un senso.
Nel complesso, il processo di assemblaggio dovrebbe essere indolore.
Scommetto che la maggior parte delle persone può avere l’AIR650 attivo e funzionante entro 20-30 minuti.
Garanzia
XTERRA Fitness supporta la sua AIR650 Air Bike Pro con la seguente garanzia residenziale:
- Limite di vita
- 1 anno parti
- 1 anno di manodopera
Ok, prendiamo questo un pezzo alla volta.
Fin dall’inizio, adoro la garanzia del telaio a vita. Questa non è solo la migliore garanzia che puoi ottenere, ma è anche molto più lunga di qualsiasi garanzia sul telaio che abbiamo visto su altre bici ad aria.
Rogue offre solo 2 anni sul suo Echo (WTF? Assault offre 5-10 anni di garanzia a seconda del modello e Schwinn offre una garanzia di 10 anni sull’AD7.
Un anno sulle parti è un po’ breve, soprattutto per una bici in questa fascia di prezzo, soprattutto considerando che la maggior parte degli altri marchi offre 2 anni.
Mentre un anno è abbastanza standard, indipendentemente dalla fascia di prezzo Schwinn offre solo sei mesi.
Nel complesso, la garanzia AIR650 di XTERRA è molto buona. Rispetto ad altre migliori bici ad aria, regge bene.
Ultimi Pensieri
Questo è tutto.
Guarda a parte, penso che XTERRA abbia una bella bici ad aria tra le mani qui.
L’AIR650 è dotato di una grande ventola e di un telaio per impieghi gravosi in grado di competere con qualsiasi air bike d’élite.
La console può anche tenere traccia delle tue metriche e dispone di programmi di allenamento integrati. È anche compatibile con le cinghie pettorali.
È anche supportato da una garanzia davvero buona.
L’unico vero problema che ho è che penso che sia un po’ troppo caro rispetto alle altre air bike d’élite.
Voglio dire, l’AD7 costa all’incirca ed è ancora un paio di centinaia di dollari in meno.
E le edizioni Rogues Echo e Assaults Pro costano entrambe diverse centinaia di dollari in meno, rientrando maggiormente nella gamma.
La garanzia a vita sul telaio è ottima, ma non credo che valga la pena spendere di più rispetto ad altre bici d’élite.
