Seleziona la tua vernice e le parti e anche questo Von Hof prodotto negli Stati Uniti può essere alla tua porta in un paio di settimane.
The Takeaway: una moderna bici da cross da corsa in acciaio inossidabile.
- Quadro made in USA fornito in sei misure di stock. Le cornici personalizzate iniziano da
- Spazio per pneumatici di 40 mm in modo da poter guidare sulla ghiaia quando l’anno CX è finito.
- Le build complete di bici personalizzabili partono da circa
- Maniere rigide e taglienti da bici da corsa.
Peso: 87kg. (54 cm)
Il Von Hof Steel ACX fornisce la freschezza di un telaio da ciclocross in acciaio prodotto negli Stati Uniti a un prezzo competitivo. Con una geometria competitiva, in particolare i foderi posteriori più corti da 420 mm e l’interasse di 1.010 millimetri (misura 54) e 67 mm di staffa di base che si abbassano a complemento di un telaio rigido, questa è una bicicletta da cross da corsa impenitente. Tuttavia, con un massimo di 40 mm di spazio per i pneumatici e supporti per due portaborraccia, Steel ACX può passare a una bici da endurance o gravel quando l’anno CX è finito.
È veloce e la maneggevolezza è affilata. Un piccolo sussulto dei pub, un movimento dei fianchi, e questa bici cambia gestione con la propria rigidità che conferisce precisione. Inoltre, sebbene inflessibile, Steel ACX ha una flessibilità laterale sufficiente per monitorare bene gli angoli sconnessi senza che le ruote saltino fuori.
Lo Steel ACX ha un ampio spazio per la sabbia con pneumatici CX da 33 mm e spazio per pneumatici fino a 40 mm. Trevor Raab
La corsa ha anche un vantaggio. L’acciaio ha la reputazione di essere scorrevole, ma forse non tutte le biciclette in acciaio sembrano una nuvola elastica. Questo in particolare è meno conforme di molti telai trasversali in carbonio e alluminio senza vantaggi in termini di peso di quei materiali. Ma questa bici si sente veloce e nitida con tutta la rigidità che vorresti per prendere a pugni da curve e salite brevi. Avrà la vivacità brillante e frizzante tipica dell’acciaio, quindi non importa cosa stai guidando, tuttavia se stai cercando di trovare una bici da cross in acciaio con una guida fluida, non è così. L’aggiunta di un reggisella in carbonio può aiutare (questa bici da ispezione aveva un modello Thomson in alluminio), ma è davvero una bici da corsa e va come tale.
Cortesia
- Più pesante di una bici in carbonio comparabile
Von Hof fornisce i telai ACX in acciaio per i quali non è economico, ma è competitivo. Ad esempio, è meno di un telaio Specialized S-Works Crux () o persino di un set di telai Breadwinner Holeshot (). I cicli totali iniziano intorno Ci sono un paio di modelli di esempio sul sito dei marchi, ma Von Hof, ragionevolmente, personalizzerà un costrutto secondo il gusto degli acquirenti. La bicicletta vista qui sarebbe venduta per circa Total Steel I prezzi ACX sono in linea con altri piccoli appaltatori; tuttavia, i grandi produttori generalmente offrono più parti per i tuoi soldi rispetto a un costruttore più piccolo come Von Hof può.
Se sei esaurito su tutti i cloni di carbonio e stai cercando di trovare la robustezza dell’acciaio e il fascino dei piccoli costruttori, la Von Hof Steel ACX offre le prestazioni di una moderna bici da corsa CX, solo con un grande spirito.
-5 cose che amiamo-
Curve e gioco
La parte posteriore della Steel ACX ha spazio per pneumatici larghi fino a 40 mm e alcune curve abili.
Acciaio tornito
L’acciaio Columbus, come in questo tubo orizzontale ovale, è formato per ridurre il peso e ottenere un bell’aspetto.
Protezione dagli impatti
Il crash fa parte delle corse CX. Quando lo fai, il telaio dell’ACX è protetto con un gancio del cambio sostituibile.
Scegli la tua forchetta
VonHof fornisce una forcella n. 22 con doppio perno da 15 mm (illustrata) o una forcella Enve con perno passante da 12 mm.
Chi è Von Hof?
Von Hof ha sede a Hoboken, nel New Jersey, anch’esso gestito dal gruppo di marito e moglie di Rich Hofbauer e Diana Parmer. Il marchio è relativamente giovane, con sede nel 2013, ma Hofbauer ha radici nella scena della costruzione di telai della costa orientale che tornano ai 5,055 cm quando lavorava presso Rhygin Racing Cycles.
Rhygin non è durato a lungo, ma il più recente ha fatto alcune cose interessanti e creative nella sua breve vita, inclusa la costruzione con altri acciai come AerMet (una lega che ha avuto un aspetto molto pubblicizzato ma alla fine breve nell’industria delle biciclette) e inossidabile. Abbiamo anche costruito la prima bicicletta in acciaio con un Cannondale Headshok, afferma Hofbauer. (Nota: una volta, i piccoli costruttori che montavano i Cannondale Headshok nei loro telai erano un’intera cosa.)
La vernice di Von Hofs era deliziosa e profonda. Trevor Raab
Von Hof non costruisce o dipinge cornici in casa. Questi compiti si svolgono nelle vicinanze di Vicious Cycles, un rispettabile costruttore di telai (con officina interna) di proprietà di Carl Schlemowitz.
Il piano per Von Hof prevedeva di creare telai da strada, da montagna e da ciclocross di fabbricazione americana in piccoli lotti con tempi di consegna rapidi e ottimi prezzi su telai di qualità personalizzati, afferma Hofbauer. Carl gestisce tutta la nostra produzione e verniciatura, il che ci consente di concentrarci su specifiche, accessori, pubblicità, marchio e incoraggiare il gruppo di marchi di incredibile ciclocross.
Hofbauer afferma che una bici di dimensioni standard con vernice personalizzata o standard viene spedita in un paio di settimane, mentre la geometria completamente personalizzata allunga la scadenza da 75 a 90 giorni. In ogni caso, è abbastanza veloce per un piccolo costruttore.
La Cornice
Steel ACX è costituito da un mix personalizzato di tubi in acciaio Columbus. I dettagli del telaio comprendono un attacco inferiore T47, un tubo flessibile di dimensioni standard e un alloggiamento che corrono esternamente sotto il tubo posteriore, un tubo sterzo conico che utilizza cuscinetti interni della serie sterzo, impugnatura pinza freno a montaggio piatto, perni passanti anteriore e posteriore (12 o 15 per 100 mm -a seconda della forcella scelta-e 12 mm per 142 mm, rispettivamente), un diametro del reggisella da 27,2 mm, insieme a 2 supporti per borraccia.
Il Von Hof è dotato di un tubo sterzo elegantemente conico con cuscinetti interni. Trevor Raab
Un altro aspetto importante del nostro rapporto con Carl e la nostra produzione di piccoli lotti è la nostra capacità congiunta di reperire o produrre tubi specifici, forcellini e parti minuscole che non sono disponibili altrove negli Stati Uniti, afferma Hofbauer. Alcune istanze trovate su Steel ACX contengono i forcellini, così come le guide del tubo del freno e dell’alloggiamento del deragliatore.
Inoltre, Vicious Cycles modifica internamente i tubi Columbus in Steel ACX: il tubo migliore è ovale, mentre Vicious ha lavorato duramente il tubo sterzo per alleggerire un po’ di peso.
La Geometria
Von Hof fornisce Steel ACX in sei dimensioni di inventario, da 48 a 61 centimetri. La sua geometria è media per una moderna moto da cross, ancora più aggressiva. Inoltre, i foderi orizzontali e l’interasse sono sul lato corto e il movimento centrale è leggermente inferiore per una maggiore distanza del pedale.
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Poiché in questo momento c’è una grande impollinazione incrociata tra le categorie, ho chiesto a Hofbauer la sua interpretazione delle differenze tra ciclocross e geometria del dirt. Vengo da un’epoca in cui la bici CX era per tutti tranne che per le corse su strada, dice. Penso che una bicicletta gravel specializzata abbia senso se questo è tutto ciò che fai e richiedi anche una guida super stabile senza una grande personalità per farti passare ore di ghiaia coerente. Volevamo realizzare questa bicicletta per l’avventuriero o anche per il corridore CX a cui piace guidare sulla ghiaia, non il contrario. Nessuno desidera spingere una bici gravel attraverso un percorso CX o singletrack super tecnico.
Lo Steel ACX si è sentito benissimo quando ci ho corso sopra e ha funzionato bene anche per altri tipi di guida. Insieme a pneumatici da 40 mm, diventerà un po’ alto a causa di questa caduta del movimento centrale di 67 mm (alcune bici gravel hanno più di 80 mm), ma con pneumatici più grandi non si sente molto diverso da una bici da corsa su strada.
La Costruzione
Von Hof fornisce tre kit di costruzione 1x campione sul suo sito web. Il kit è composto da trasmissione SRAM Rival 1 e freni a disco idraulici con cockpit e sella Ritchey e ruote Stans No Tubes con cerchi in alluminio. Ad esempio comprende una SRAM Force 1 con attacco manubrio e reggisella Thomson, barra Ritchey e ruote HiFi con cerchi in alluminio. Il terzo kit () ha anche una trasmissione SRAM Force 1 e ruote, tuttavia aggiunge parti premium come un reggisella e un attacco manubrio Pauls più un set di ruote con cerchi in carbonio.
Von Hof personalizzerà la build per l’acquirente. Questa bicicletta presentava cerchi in carbonio Astral e pneumatici da corsa Donnelly da 33 mm. Trevor Raab
Tuttavia, questi kit sono esempi più che altro. Hofbauer afferma di non tenere i kit di costruzione in magazzino e ordina i componenti dai suoi fornitori come richiesto, il che gli fornisce la possibilità di personalizzare ogni bicicletta per il singolo cliente. Con tempi di consegna da due a quattro giorni dai suoi fornitori di componenti, Hofbauer afferma di poter raggiungere le sue biciclette complete di consegna di due settimane quotate con geometria di serie e kit di componenti personalizzati.
La bici che vedi qui ha un costo ed è essenzialmente costruita da Von Hofs con un aggiornamento della ruota in carbonio.
La Corsa
La Steel ACX si guida proprio come una vera bici da corsa. È rigido, veloce e preciso. Tuttavia, non è del tutto flessibile o conforme. L’acciaio ha una reputazione per il comfort e la levigatezza, tuttavia, nella mia esperienza, che la posizione in piedi si basa sull’acciaio più vecchio, non sull’acciaio nuovo.
I telai ad anse del passato, fatti di leghe più vecchie e con tubi di piccolo diametro, erano flessibili. Ma questo non è l’acciaio che abbiamo oggi. Troverai nuove leghe e i tubi sono più grandi. I telai sovradimensionati in acciaio saldati a TIG di oggi non viaggiano come i vecchi telai su cui si basa l’acciaio una vera leggenda; sono rigidi, affilati, precisi e super resistenti. Ma se dovessi dare la priorità alla conformità e all’uniformità, ora è più probabile che la trovi nel carbonio rispetto a qualsiasi altro materiale.
Il Von Hof ha forcellini unici con un forcellino del cambio sostituibile.
Trevor Raab
Con questo Von Hof, ho sentito che i dossi, le radici e le aperture delle classi cross con cui ho corso, ci credevano davvero. Tuttavia, la corsa non è stata punitiva e non mi ha stancato prima della fine delle mie gare. E la precisione e la rapidità delle biciclette erano assolutamente perfette per la follia anaerobica che è il cross racing. Inoltre, la trazione in curva era molto buona: anche se era rigida in discesa, la bicicletta aveva abbastanza elasticità da un lato all’altro da seguire bene le curve impegnative.
Ma gareggiare con questo Von Hof mi ha costretto ad affrontare una realtà imbarazzante. Sebbene io sia un fan dell’acciaio, possiedo tre bici da strada in acciaio, non sceglierei l’acciaio per la mia bici da ciclocross se avessi preso sul serio le corse. Le biciclette in carbonio di oggi possono essere così grandiose e, rispetto a una bicicletta in acciaio, il peso inferiore, la guida più fluida e la rigidità del quadrante sembrano un vantaggio troppo grande per essere scartato quando i risultati contano.
Ovviamente, ho alcuni problemi con la guida più rigida, ma capisco è più una preferenza personale che la verità. Ad alcune persone piacciono le bici più rigide. Se lo fai, questa bici potrebbe essere per te. In alternativa, sostituire la barra in alluminio, l’attacco manubrio e l’asta (ho sempre trovato il palo Thomson un po’ rigido) con il carbonio dovrebbe addolcire un po’ la corsa. La mia unica altra lamentela è che ho notato che il percorso dell’alloggiamento e del tubo flessibile sotto il tubo obliquo sembrava intrappolare gli spruzzi delle ruote e promuovere l’accumulo di fango.
Valutare la rimozione del fango di Von Hofs. phillips opaco
Credo che la Von Hof Steel ACX sia un’eccellente bici da corsa da ciclocross, che usa tutta la sensazione calda e sfocata che non proverai acquistando una bicicletta di grandi marche. Insieme al turnaround è molto impressionante per un telaio made in USA con vernice personalizzata e kit di parti. Questi sono buoni motivi per ottenere questa bici. E troverai di più: le prestazioni menzionate in precedenza, la sua versatilità – onestamente mi sono piaciuti i giri casuali su strada e sulla ghiaia su questa bici più di quanto mi sia piaciuto il crossover da corsa – e la sua distanza per i pneumatici (che, con pneumatici CX regolamentari da 33 mm, diventa grande distanza dalla sabbia). È anche una bella bici, con grandi linee e un’eccellente costruzione.
Amo i piccoli costruttori e le strutture metalliche; smanettare con Rich Hofbauer è stata una gioia. E parlare con lui è stato un promemoria del perché acquistare una bici come una Von Hof può essere davvero fantastico. Invece della carta di credito alla conclusione di un viaggio in bicicletta, quando acquisti una Von Hof sei un collaboratore e parte della creazione delle biciclette. E c’è qualcosa che senti nel tuo spirito ogni volta che ne guidi.
-Dettagli Von Hof Steel ACX-
Stile: Cyclocross
Sostanza : Columbus Steel
Distanza pneumatici: 700 x 40 mm
Trasmissione: SRAM Force 1x
Freni: SRAM Force HRD, dischi anteriori da 160 mm, rotori posteriori da 140 mm
Ruote: mozzi White Industries CLD, cerchi in carbonio Astral Wanderlust
Pneumatici: Donnelly MXP 33 mm
Pedivelle: SRAM Force 1
Cassetta: 11-32t
Corona: 42t
Manubrio: Ritchey WCS Ev0
Attacco: Thomson Elite X4
Reggisella: Thomson Elite
Sella: Fabric Line Hurry Shallow
