Questa bici da corsa a corsa breve con componenti veloci è pronta per eseguire tutto il cross-country, le gare di resistenza e il trail riding veloce
Utilizzo: Fondo e sentiero veloce
Traslazione: 100mm indietro; 100 mm anteriore
Dimensioni ruota: 74 cm
Trasmissione : SRAM XX1 Eagle 1×12
Materiale: composito in fibra di carbonio
Peso: 111 cm. (ha sostenuto)
Insieme alla Canyon Lux CF, ricevi una bicicletta da corsa a corsa breve con componenti veloci ad un prezzo davvero eccezionale. È più economico, ma il suo prezzo straordinario, arrivando in meno di molte bici armate allo stesso modo.
Destinato a gambe incrociate, gare di durata e trail riding veloce, il Lux in carbonio include ruote da 74 cm e escursione anteriore e posteriore di 100 mm, tuttavia le opzioni di sospensione mostrano l’intenzione della bici: la forcella RockShox RS-1, con i suoi non convenzionali steli in stile motociclistico , e l’ammortizzatore posteriore Monarch XX con blocco entrambi premiano l’efficienza della pedalata rispetto all’assorbimento degli urti. Ma sono abbastanza flessibili da mantenere le ruote bloccate nel terreno se stai correndo su una salita o vai alla deriva intorno all’asse di lavaggio in una curva fuori curva.
Canyon è un produttore tedesco che proprio quest’anno ha iniziato a vendere biciclette negli Stati Uniti. L’azienda vende direttamente ai motociclisti attraverso il suo sito Web, consentendogli di fornire uno sconto considerevole. Dovrai pagare un po’ di tempo per la spedizione, assemblare la tua bici (offre un’alternativa alla costruzione di biciclette) e non ottenere il servizio di un negozio, ma tutte le bici che abbiamo testato sono di alta qualità e hanno un prezzo inferiore rispetto alla concorrenza.
La Canyon Lux Family
Canyon fornisce anche Lux CF 8.0 e Lux CF 7.0, che hanno telai in carbonio ma parti meno costose rispetto alla 9.0. Condividono un ammortizzatore posteriore RockShox Monarch XX con il 9.0, tuttavia hanno anche un RockShox Sid XX davanti invece dell’RS-1. Tutti e tre hanno una trasmissione SRAM a 12 velocità. L’8.0 include un X01 Eagle e il 7.0 ha il GX Eagle.
Sospensione completa leggera
Il Lux utilizza un design a perno singolo che utilizza un fodero verticale. Senza un perno forcellone, questo layout è più leggero e richiede meno manutenzione rispetto ai design con più perni e collegamenti: qualità che chiunque può apprezzare, ma soprattutto i corridori di fondo.
Parti intelligenti per andare veloci
La 9.0 viene fornita con parti scelte per aiutarti a vincere le gare e salire nella classifica Strava. E ce ne sono alcuni che troverai su molte bici diverse. Ai nostri tester è piaciuto molto il telecomando idraulico dell’ammortizzatore RockShox Monarch XX, che blocca i 100 mm di sospensione posteriore utilizzando un’elegante spinta della leva. Le ruote DT Swiss XRC Spline interamente in carbonio sono delicate e la rigidità ti aiuta a mantenere una linea stretta mentre combatti per la posizione all’interno di un programma XC.
L’elemento più intrigante, tuttavia, potrebbe funzionare come forcella RockShox RS-1. Come una forcella da moto, ha steli invertiti: un design affermato per lubrificare le guarnizioni della forcella in modo da ottenere una guida più silenziosa. È mite, flessibile per una forcella a corsa breve, anche piuttosto rigida. È anche tra le forcelle leggere più costose che puoi acquistare. Quindi è raro vederlo su qualsiasi bicicletta, in particolare uno al prezzo. Il 9.0 viene fornito con un cambio a rotazione SRAM, che consente al ciclista di spazzare l’intero nastro ruotando il polso: è vantaggioso in determinate circostanze di gara.
Prime impressioni di guida
Inizia a pedalare sulla Lux e noterai immediatamente quanto velocemente inizia a muoversi: l’accelerazione è impressionante e prende velocità velocemente. È facile dimenticare che sei su una bici full-suspension. Lo senti in curva o ogni volta che cambi marcia in pianura, ma questa bici esplode davvero in salita. Non sono facili, non lo sono mai, ma ti senti davvero come se ogni watt del tuo sforzo spingesse la bicicletta in salita.
Il tubo sterzo di 70 gradi è relativamente ripido per gli standard contemporanei, sebbene l’angolo del tubo sella di 74 gradi ti aiuti a centrare la bici su salite ripide. Insieme, mettono il ciclista in una posizione equilibrata per controllare la bici nelle curve strette e mantenere la ruota anteriore a terra mentre martelli sui tornanti.
La trasmissione XX1 Eagle cambia facilmente attraverso le marce, insieme alla cassetta da 50 denti aiuta a macinare salite lunghe e ripide. La bicicletta è rigida e reattiva sia dentro che fuori dalla sella. Una frenata affidabile significa che è possibile pedalare forte in curva per mantenere (o migliorare) la propria posizione.
La scelta del blocco Monarch XX è ottima per i sentieri più lisci, ma anche con l’ammortizzatore disponibile, il Lux rimane stabile. Il viaggio di 100 mm è semplicemente sufficiente per livellare i solchi e le pietre. L’accelerazione è regolare su terreni accidentati pur fornendo un ottimo assorbimento dei piccoli urti. Nelle discese ad alte prestazioni, la geometria aggressiva del telaio e la corsa ridotta richiedono di stare attenti, ma le sospensioni di alta qualità aiutano a tenere sotto controllo la sensazione della bici.
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