Doriano De Rosa ha lasciato l’azienda di famiglia per realizzare montature in metallo in Italia, e i risultati sono magnifici
Matt Phillips
Conoscevo solo Doriano De Rosas per mano. Ogni anno alla fiera Eurobike, attraversavo le porte del corridoio A1 e nello stand De Rosa lucido e nero lucido. Lì dentro, le bici sono ben illuminate e sembrano tutte bellissime. Ma c’è sempre 1 bici che mi ha tolto il fiato; una bici che mi fa venire voglia di voglie come un drogato. Il De Rosa Titanio.
Non riesco a individuare con precisione cosa mi ha spinto in questa bici. È un telaio molto semplice con tubi arrotondati e senza caratteristiche tecnologiche innovative. Tuttavia, ho pensato che fosse raffinato e mi è piaciuto che sia stato creato in Italia, da De Rosa. Mi è piaciuto che ha ottenuto il suo design dall’artigianato e non è stato creato per lo stile.
Doriano ha lasciato De Rosa per costruire biciclette in Italia e passare al suo mestiere Matt Phillips
Questo era il lavoro delle mani di Dorianos De Rosas. Il De Rosa Titanio era il suo capolavoro: ognuno portava la sua firma. Era, perché ha lasciato l’attività che suo padre, Ugo De Rosa, aveva avviato nel 1953; l’azienda dove aveva lavorato con i fratelli Danilo e Cristiano, dal 1975 circa.
La nuova azienda di Doriano De Rosa è BIXXIS, che ha fondato con la figlia Martina lo scorso anno. Quando abbiamo parlato al 2016North American Handmade Bicycle Show (NAHBS), De Rosa è stato sorprendentemente franco riguardo alle sue motivazioni. Ha espresso frustrazione poiché credeva che l’azienda di famiglia fosse interessata ad attaccare il titolo De Rosa ai telai in carbonio realizzati all’estero piuttosto che creare telai De Rosa a De Rosa.
Doriano De Rosa voleva costruire telai e montarli in Italia. Voleva lavorare con leghe, assumere e formare appaltatori di telai, condividere le sue conoscenze e portare avanti il suo mestiere. Nella sua voce, ho sentito che ama la famiglia e che lasciare De Rosa Bicycles è stata una decisione impegnativa. Ma è evidente che sente che lasciare De Rosa per avviare BIXXIS sia stata la scelta giusta, oltre che essenziale e importante.
Bicicletta italiana per il 21° secolo Matt Phillips
Il motto di BIXXIS è biciclette italiane per il XXI secolo , che si traduce in biciclette italiane per il ventunesimo secolo. L’attività fornirà telai in acciaio (saldati a TIG ed eventualmente anche ad ansa) e in ceramica. La mia eccitazione per un’imminente struttura metallica BIXXIS è sconfinata, ma dovrò aspettare perché Doriano sta iniziando con un telaio in acciaio saldato a TIG chiamato opportunamente Prima.
La Prima è realizzata con tubi Columbus Spirit personalizzati con un tubo sterzo dritto da 1-1/20 cm con calotte serie sterzo integrate e un movimento centrale filettato italiano. La caratteristica distintiva di questa Prima si trova nei suoi foderi orizzontali.
I foderi orizzontali sono larghi, con spazio sufficiente solo per le pedivelle Matt Phillips
Si chiamano X-Stays, e Doriano mi ha dato una breve spiegazione, ma credo che gran parte della sfumatura si sia persa nella traduzione. Se la mia comprensione è giusta, il design ha lo scopo di migliorare la rigidità del movimento centrale e l’efficienza del ciclista. Ciò si ottiene spingendo i foderi orizzontali il più fuoribordo possibile, sia fissandoli il più vicino possibile al bordo di questo movimento centrale, sia utilizzandoli il più vicino possibile alle pedivelle. E davvero, le pedivelle passano incredibilmente vicino ai foderi orizzontali. Una parte di me dice che è troppo vicino all’adattamento della tolleranza all’industria della bicicletta, ma il tempo lo dirà.
All’interno di questo BIXXIS, puoi vedere i colori di un altro famoso imprenditore italiano: l’amico di Doriano Dario Pegoretti. I forcellini lavorati e i foderi orizzontali di grande diametro ricordano i telai Pegoretti, e la forcella scelta da Dorianos per la sua BIXXIS è la tua Pegoretti Falz: una forcella in carbonio con corona orizzontale e foderi ricurvi che ricorda una classica forcella in acciaio.
La forcella Pegoretti Falz ha una corona orizzontale che ricorda una forcella in acciaio Matt Phillips
Secondo Doriano, la Prima sarà offerta in entrambe le geometrie stock e personalizzate, anche se il sito web BIXXIS sembra indicare che tutte sono personalizzate. I prezzi dei frame sono fissati a e sono disponibili anche scelte complete. Sono disponibili numerose opzioni di finitura tratte da una tavolozza senza tempo.
Doriano e Martina stanno ancora rafforzando la loro nuova organizzazione, ma spero di ottenere una bici da recensire nel prossimo futuro. Non vedo l’ora di sentire esattamente cosa possono costruire quelle mani.
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